bo io con 6 marce mi trovo bene, anche se la sesta a dir la verità in pista non l'ho mai messa...
penso che comuque avendo 5 marce essendo diversa la rapportatura interna del cambio, poi quando magari uno va a modificare 1 o 2 denti la corona ha un effetto più "pesante" rispetto ad un cambio 6 marce...
ovvio che se una moto ne ha 5 e una ne ha 6, ipotizzando 2 motori identici con stessa potenza e stesso numero di giri, quella con 5 marce avrà necessariamente una rapportatura + lunga...e questo magari nei salitoni (peggio se intervallati da salti) si potrebbe tradurre in quella minima perdita di prontezza al salire di marcia che poi alla fine del salitone ti potrebbe far trovare 10 metri dietro...

ma dì, come ti sei trovato col frullino?? giravi in tempi discreti rispetto alla grandepuffa?

ma dì, come ti sei trovato col frullino?? giravi in tempi discreti rispetto alla grandepuffa?

L'ipotesi dei motori identici l'avevo fatta pure io. Quello che mi chiedo è se la moto con il cambio a 6 marce fraziona i 5 rapporti in 6 o è come se ci fosse una (o mezza) marcia in più?

Devo dire che uscendo rigorosamente di seconda da alcune curve, la quarta nei tratti veloci non basta e in frenata, ritornare alla seconda significa scalare ben 3 marce e non 2... QUesto può essere il rovescio della medaglia.

Ho fatto 2 manchettine (a passeggio) e sono esausto.

è il video che è rallentato...

Cioè redi... ti sei fatto il 25 senza dirci nulla??? Dove sono le foto e la recensione???

Comunque mettere la quinta (con moto a 6 marce) in una pista veloce non mi pare così difficile.

no, ho solo certe voglie....

Valter, l' SX 125 quindi ha 6 marce?

Comunque mettere la quinta (con moto a 6 marce) in una pista veloce non mi pare così difficile. Ovviamente con un fondo molto scivoloso bisogna snocciolare le marce un pò più generosamente.