Ragazzi mi è venuta l idea di comprare un cilindro 50 mhr(in alluminio) su un f12 modello vecchio a liquido. Che differenze mi puo dare da quello normale in ghisa??

cosa intendi per durata limitata? quanto?

non è vero il 50cc trofeo va più che un 2plus.. come durata è si limitata però i suo 5000km minimo se li fa tutti.
comunque se vuoigirar per strada ti consiglio quello della stage 6 he va come un top trophy ma è molto più affidabile e se le FDO ti fermano alla fine è un 50cc quindi com marmitta omologata e 19 e trasmissione completa è l'elaborazione più antisgamo al mondo

Non ti sgamano però.. resta sempre un 50cc..

puoi intortarli dicendo ho grippato il 49 minarelli e questo è un 49 malossi con le stesse prestazioni.. solo che cambia la marca

va bè quando si piegano e vedono la scritta malossi e non 49cc fammi sapere cosa dicono..

alla scritta malossi gli faccio una bella fresatura io, e gli attacco il logo piaggio/minarelli in pvc ed un poliziotto comune non si rende conto del cilindro in alluminio

e per la prova sui rulli ti sgamano anche con l'originale... gli fate un tastino con il limitatore TNT 20€ e si risolve ogni cosa..

alla scritta malossi gli faccio una bella fresatura io, e gli attacco il logo piaggio/minarelli in pvc ed un poliziotto comune non si rende conto del cilindro in alluminio

e per la prova sui rulli ti sgamano anche con l'originale... gli fate un tastino con il limitatore TNT 20€ e si risolve ogni cosa..

Ma questo limitatore a cosa serve ?

allora quello pinasco è una specie di centralina che limita i giri e si attiva quando il motorino si accende o quando, da una specie di telecomando, si selezionano le diverse funzioni (ovviamente è regolabile)

quello della malossi è fornito con la centralina ed è un pulsantino che si può far uscire da qualsiasi punto del motorino bucando la carena e azionando la levetta entra in funzione la limitazione dei giri

secondo me sono ideali per fregare gli sbirri
ma se ti fermano a 130 e tu gli dimostri che vai a 45km/h ti inc*lano lo stesso

Ragazzi mi è venuta l idea di comprare un cilindro 50 mhr(in alluminio) su un f12 modello vecchio a liquido. Che differenze mi puo dare da quello normale in ghisa??

Cambiano: fasi, erogazione, materiali , regimi , coppia e potenza massima...
Insomma del tuo bel 50cc in ghisa originale mantiene solo la cilindrata (50cc) ...
Ma non farti ingannare da questo dato in quanto nonostante abbia "solo" 50cm cubici è un motore di categoria trofeo. E' molto spinto come cilindro...