alessandro807 ha scritto:
su un 4t, da controllare sono le valvole, le loro sedi e il loro registro, la catena di distribuzione, il pistone , la biella oltre che filtro dell' olio e olio motore ...come vedi le possibilità di avere uno di questi elementi rotti o usurati è alta ... specialmente su una moto di quella età ! che tra l'altro dovrebbe essere la 1° 250 4t prodotta quindi...
quoto