prima di tutto bennvenuto


secondo me il 2 tempi rimane la scuola migliore e ti resta nel cuore per sempre però ha costi di manutenzione un pò piu elevati e in affidabilità a volte pecca


il 4 tempi è più dolce,minor manutenzione,prestazioni meno elevate e più affidabilità,magari un pò piu semplice all'inizio però,a mio avviso, ti stufa anche in fretta!

Lasciando perdere il motore (le differenze sono state già dette) posso farti notare che la ciclistica dei 4t è nettamente inferiore ai 2t.

Le uniche moto "serie" 125 4t sono: Fantic Caballero e Hm Cre 125F
Va detto che nuove costano circa 5200 euro...e sono sempre dei 4t

Il 2t invece offre 2 possibilità:

Le Racing che sono motori potenti e superano i 30 cavalli....ma sono i migliori. Non ti stanchi di quelle moto.
L'unica cosa negativa: I costi di gestione. Ti ritrovi a dover cambiare pistone ogni 5000km e partono via 150 euro....Poi consumano eh...arrivi anche a 10 km al litro.

E ci sono Le enduro On off.
Sono vie di mezzo da usare per strada e divertiri fuori strada.
Aprilia Rx 125 e Husky wre.
Montano parti di discreta qualità ma il divertimento è assicurato lo stesso. Sono motori che non hanno bisogno di tanta manutenzione e i consumi sono piu bassi rispetto alle racing.

Mi figlio 16 anni ha preso la patente "A", ora vuole la moto. Vuole un enduro a 2 tempi anche usato, io invece sono propenso a prenderli un enduro 4 tempi usato. Non conosco questa categoria (125): consigli?

Lasciando perdere il motore (le differenze sono state già dette) posso farti notare che la ciclistica dei 4t è nettamente inferiore ai 2t.

Le uniche moto "serie" 125 4t sono: Fantic Caballero e Hm Cre 125F
Va detto che nuove costano circa 5200 euro...e sono sempre dei 4t

Il 2t invece offre 2 possibilità:

Le Racing che sono motori potenti e superano i 30 cavalli....ma sono i migliori. Non ti stanchi di quelle moto.
L'unica cosa negativa: I costi di gestione. Ti ritrovi a dover cambiare pistone ogni 5000km e partono via 150 euro....Poi consumano eh...arrivi anche a 10 km al litro.

E ci sono Le enduro On off.
Sono vie di mezzo da usare per strada e divertiri fuori strada.
Aprilia Rx 125 e Husky wre.
Montano parti di discreta qualità ma il divertimento è assicurato lo stesso. Sono motori che non hanno bisogno di tanta manutenzione e i consumi sono piu bassi rispetto alle racing.

non ho letto manco tutto il topic perchè già qua mi viene da contestare due cose
1) ciclistica 2t superiore al 4t? non esageriamo grosso modo siamo li i 4t di oggi (fantic derbi ecc) a livello di ciclistica sono ottimi (non potendo puntare sul motore puntano sulla ciclistica)
2) moto serie non metti la derbi?? hai ragione in parte ma mi sembra che come moto le faccia bene
poi una nota precedente..ho letto i costi del 2t sono maggiori e non è vero il 2t è molto semplice da sistemare (in linea di massima) il 4t invece ha molte cose in movimento e bisogna fargli + manutenzione alla fine ma ne abbiamo parlato in 40000 topic diversi
altra cosa da tenere in considerazione il 2t secondo me fra un pò non avrà + molto mercato...l eultime sono aprilia ktm tm kl (?) e cagiva e gas gas ma se l'husqy che ora sta commercializzando le sue nuove 125 4t ed essa era una dei grandi pilastri del 2t mi chiedo quanto poco abbiano da vivere le altre -.-

non ho letto manco tutto il topic perchè già qua mi viene da .....

guarda l'unico consiglio che davvero potrà esserti utile a mio avviso è questo:

vuoi prendere la moto a tuo figlio? prendigli quella che vuole lui.


certamente prova a fargli notare tutti i pregi del 4T e invitalo ad andare oltre la considerazione della potenza ma se persiste a volere il 2T prendigli quella,non imporgli una tua scelta:
a quest'età per i ragazzi la moto è simbolo di indipendenza e libertà (ed è importante per loro) ma se questo simbolo non è frutto di una loro decisione allora non conterà più nulla ed anzi lo dispregieranno perchè lo vedranno come un'imposizione esterna.


prova a fargli cambiare idea (ovviamente un 4T ha molti più vantaggi rispetto all'unica pecca nei confronti del 2T) ma se non si smuove dalla sua posizione...

...accontentalo e rassegnati!!

allora ti contesto ancora (cosa che mi sembra + normale)

innanzitutto la derbi drd 125 non è un enduro o dual (così come il wre alla fine) e monta le paiolisi steli rovesciati e post regolabile a gas (e non le usd)
l'hm crf 125 4t ti sembra una moto da enduro? sicuramente come telaio è messa peggio della derbi (non so se ha il tela in alu o in acciaio a dire la verità) ma il fatto che ha un mono idraulico (e costa 5000 euro) così come il caba è un furto e la spesa non vale la pena

le reju però devo dire è molto buona anche se io in giro non ne ho viste

ad ogni modo hai ragione nel dire in liena di massima il 4t affidabile allo stato puro ecc... e sul mercato le moto 4t che ci sono sono tutte affidabili però (se n'è parlato in 1000 topic) il 2t non richiede una manutenzione onerosa come il 4t (se paragoni i motori tirati alla fine quest'ultimo è in svantaggio)
però come giustamente dici i 4t sul mercato (fascia 125) tirati non ci sono allora conviene molto di + rispetto a un 2t...ma domandona...se la cavano 15 cv nell'enduro? l'enduro non è come la strada...l'enduro cambia ogni momento: un giorno trovi un bel sentiero e il giorno dopo lo vedi distrutto e pieno di insidie e ci vuole una moto "pronta" e i 125 4t mi sembrano "troppo complessi" per avventurarvici

economia mondiale giusto - disponibilit + richiesta ma il discorso è un altro...
il discorso è il futuro del 2t stesso e delle case che lo producono...a parte le racing sono rimaste pochissime le case che fanno 2t e se un giorno vuoi rivenere il 2t a un conce...lui te lo prende?? e se poi inieizeranno a fare i blocchi (anche se dubito dato il poco inquinamento di una moto) per i 2t e palle varie??

e scusa per la cronaca ma secondo me te non hai una buona visione di come sono i modelli oggi e di cosa sia l'enduro...

"Vuoi mettere le KAYABA 48 pluriregolabili O le Marzocchi Shiver 50 dei 2t
ti stai riferendo alle racing come tm ktm e kl (8000 euro...poco direi no?) e il topic iniziale mi sembrava inteso in un altro senso dato che lui cerca una moto affidabile e diciamo punta sull'affidabilità e la semplicità del 4t
e poi di racing esistono solo 2t dire un 4t racing è un cacata colossale

o fai i i paragoni fra 2t street (standard diciamo) e 4t o i paragoni non li fai



comunque mada non voglio assolutamente criticarti dato che hau kl so (mi auguro) che sei una persona con cervello e che è molto preparata nell'argomento però mi da fastidio che si parli per sentito dire (mi riferisco al fatto hm e fantic)
ok sono a favore della derbi ma riconosco i suoi punti deboli e io un drd lo sconsiglierei se uno cerca prestazioni dell'enduro...ma gli sconsiglierei tutti i 4t se devo dirti la verità
io ho sempre ritenuto fin dai giorni del 50cc gli hm e i fantic dei furti belli e buoni (sul 4t intendo)

però mada su una cosa sono daccordo con lui..... la ciclistica 4t è inferiore perchè studiati per un utilizzo da street, non da racing

allora ti contesto ancora (cosa che mi sembra + normale)
le reju però devo dire è molto buona anche se io in giro non ne ho viste

comunque mada non voglio assolutamente criticarti dato che hau kl so (mi auguro) che sei una persona con cervello e che è molto preparata nell'argomento però mi da fastidio che si parli per sentito dire (mi riferisco al fatto hm e fantic)
ok sono a favore della derbi ma riconosco i suoi punti deboli e io un drd lo sconsiglierei se uno cerca prestazioni dell'enduro...ma gli sconsiglierei tutti i 4t se devo dirti la verità
io ho sempre ritenuto fin dai giorni del 50cc gli hm e i fantic dei furti belli e buoni (sul 4t intendo)

nnanzitutto la derbi drd 125 non è un enduro o dual (così come il wre alla fine) e monta le paiolisi steli rovesciati e post regolabile a gas (e non le usd)

'hm crf 125 4t ti sembra una moto da enduro? sicuramente come telaio è messa peggio della derbi (non so se ha il tela in alu o in acciaio a dire la verità) ma il fatto che ha un mono idraulico (e costa 5000 euro) così come il caba è un furto e la spesa non vale la pena

io ho sempre ritenuto fin dai giorni del 50cc gli hm e i fantic dei furti belli e buoni (sul 4t intendo)

Mi figlio 16 anni ha preso la patente "A", ora vuole la moto. Vuole un enduro a 2 tempi anche usato, io invece sono propenso a prenderli un enduro 4 tempi usato. Non conosco questa categoria (125): consigli?

esatto!!

Però mi sa che dalla prospettiva di un padre,piu prestazioni non so quanto possa essere un punto a favore
Devi considerare che un 125 4t ha 15 cv... un 125 2t ne ha quasi il doppio.. però anche secondo me è un ottima scuola e poi magari ce sempre la possibilità di prendere un 125 2t depotenziato a 15cv.. e poi quando si stufa lo si ripotenzia cosi è come cambiare moto
Per i modelli direi... Husqvarna wre 125 2t oppure Aprilia rx 125 2t
Per i 4t.. il piu carino(rimanendo in moto strdali,e non racing)penso sia il beta rr 125,oppure il derbi senda

enduro 2t 125= piu prestazioni, meno manutenzione e logicamente piu consumi..
enduro 4 temp 125= direi prestazioni simili a un 50 con 19, manutenzione elevata consumi ridotti, materiali scadenti e ciclistica un po piu stradale che enduro..diciamo un enduro stradale con forcelle (la maggior parte dei 125 4t) di basso valore

sia buono con suo figlio gli prenda un bell enduro 2 tempi 125 tipo ktm, husqvarna, suzuki ecc ecc

e se lo accontenta gli dica di ringraziarci!

la sagra delle cazzate è da un'altra parte

ti piace l odore della miscela?? solo questa la domanda.

si dai vediamo..col 125 2t non posso dire niente..ma tra le curve col 4t ti faccio una bella areografia a forma di copertone sulla maglietta.. e te a smanettare col 4t che è un polimone diciamolo senza offesa per chi lo possiede.misa che ti sei impaccito a scrivere sull ultima cazzata delle curve..se possedessi un 125 2t e te col 4t a fare i seri.. ti piace l odore della miscela?? solo questa la domanda.

giusto che poi mada fa veramente strage xD

comunque ricapitolando con un 125 2t ci si diverte molto in enduro e un pò meno con un 4t (potenza limitata)
se è la prima volta che si sale in moto sarebbe meglio iniziare con un 4t del resto i 125 non sono + "motorette" ma sono abbastanza serie
costano poco e sono "indistruttibili o quasi e insomma...ci si fanno le braccia
guidare subito una racing 2t nonè molto vantaggioso e non la si vive a fondo se non si è capace a portarla

comunque vi dico da motociclista 4t io su questo tipo di motore mi diverto...so che non è alla pari con i 2t però offrono emozioni anche loro ed è piacevole andare in giro

la sagra delle cazzate è da un'altra parte