Era proprio la mia paura.....

Soluzione? Sostituzione cambio immagino... ne vale la pena?

Rischi a continuare in questo stato?

è quasi ricuramente il cambio, anche la mia r6 99 lo faceva... preparati a una bella cifretta... intorno ai mille euro..ciao!

Anche il mio Tl 1000 lo fà solo in 3° marcia però... il meccanico mi ha detto che potrebbe essere un problema del sincronizzatore del cambio...

scusami ma il tl 1000 e un suzuki giusto??? se non sbajo digli al tuo meccanico che cambiasse mestiere, il cambio delle moto ho gli innesti frontali non i sincronizzatori!!!!

io non sò che dirti io di motore non ne ho mai smontato uno quindi non saprei che dirti però se è vero quello che dici mi girano veramente le palle perchè non è possibile che non ci sia uno in grado di mettere vermante le mani su una moto e il bello è che me lo hanno detto in un centro suzuki....

Ciao a tutti ho un problema singolare con la mia R1 1999.
Il cambio non presenta particolari difficoltà di innesto delle marce che entrano senza problemi.

Da qualche tempo a questa parte però sto notando un comportamento anomalo in seconda marcia che, a partire dai 7-8000 giri, in tiro, mi da 2/3 strappi come se la ruota posteriore perdesse temporaneamente trazione per una frazione di secondo.

Ho già verificato pignone/corona/catena e relativa tensione.

Lo strappo non si presenta regolarmente ma sempre più spesso, la mia sensazione è che sia un problema relativo a cambio/frizione, voi che dite?

Di soluzioni penso che non ne esistano (comprare un cambio racing rinforzato non mi sembra una grande soluzione dato i costi).
Comunque seguo da tanti anni i forum yamaha e non mi risulta che si siano rotti molti cambi del modello 2002-2003. Quelli che si spaccavano erano quelli dei primi modelli 98-99.. ma già dal modello 2000 era stato rinforzato e ci sono stati pochi casi di rotture (comunque in media con altre moto).
Io quando ho venduto il cambio del mio ex motore con 45000 km l'ho ispezionato per bene e gli ingranaggi erano perfetti.

Per il resto hai 3 strade:
1) compri un cambio usato a 200-300 euro e lo fai montare dal tuo meccanico = tot. 700-800 euro
2) compri solo l'ingranaggio che si è rotto nuovo e lo fai montare dal tuo meccanico = ugalmente minimo 700 euro
3) ti compri un motore usato (rischi) e provi a montartelo da solo (non è difficilissimo) o te lo fai montare = da 600 a 1000 euro di spesa totale

Sono in tanti invece che hanno avuto problemi proprio sul cambio della prima serie di r6 !
Se non erro infatti poi la seconda serie ( 2003-2005 ) ha il cambio rinforzato.

Io invece che spendere quei soldi ho optatato per vendere la moto e con 600 euro prendere un modello più nuovo.

In definitiva, le uniche soluzioni che ci sono comportano sempre una bella somma da spendere !