o che i loro 2t sono depo..fai conto che un 70 2t batte in accelerazione e ripresa un 180 4t..ovvio che anche il 4t ha i suoi vantaggi..comunque,se devo prendere una husky,prendo il 2t finchè c'e...altrimenti beta o caballero..

perchè secondo te chi sceglie il 4t lo prende per le prestazioni??? ma va dai...con la crisi che c'è in giro poter comprare una moto che consuma meno, ha una manutenzione pressochè inesistente e che costa 500 euro in meno della versione 2t?? raga non dovete ragionare sempre e solo in termini di prestazioni!!!!!!!!!!! bisogna considerare anche altri fattori!!!!!!!! e poi comunque un 125 4t sarà anche "fermo" (120 km/h non mi sembra poi così fermo ma va bhè) ma se lo sai guidare non rimani indietro...io per ora non conosco ancora nessuno che con un 125 2t mi abbia lasciato indietro...anzi...di solito stanno sempre dietro!!!!!! U_U

ma chissà perchè si stà parlando di due moto 4t e dal nulla sbuca il solito discorso 2t vs 4t ma finitela di fare i bambini e parlate di ste 2 moto ed evitate di infestare i topic ...

samu ti da m***a tanta tanta m***a fidati che se gli stavi dietro vuol dire che lui non tirava anche alex con la mito ti da tanta cacca

sul dritto si tra le curve non ne ho trovato ancora nessuno U_U
comunque bress hai ragione!!!!!!!! basta confronto 4t vs 2t (P.S. un 70 2t va come la mia 125 4t quindi un 180 4t va + forte )

non è vero,un 4t è ripotenziabile come lo è un 2t, ha i blocchi anche lui ,li togli ed è fatta,
non c'è bisogno di fare pazzie per avere una moto che sia piacevole e grintosa da guidare

e poi sono io quello che dice cavolate.........

Parli di me ?

io stò per prendere l'husqvarna,inizialmente pensavo anche io che la potenza fosse solo di 15 cv,poi mio padre ha parlato con il rappresentante husqvarna,ed è risultato che ha i blocchi anche un 4t,certo non raggiungerà mai la potenza di un 2 tempi,ma togliendoli i blocchi e mettendoli uno scarico si ha sufficenti cavalli per divertirtirsi . non c'è bisogno di metterli sotto di tutto e di più per farlo andare. e poi non capisco.....solo perchè vi fa 20 allora in meno vuol dire che fa schifo!?!?

Sono qualcosa come un cavo e al massimo un limitatore e si e no te ne aggiungono 2 di cavalli
E poi è inutile parlare di velocità massima Dato che la velocità di punta media è quella , 120/130. Ma come la moto la raggiunge è l importante.

perchè tanto mi dicono che possiamo andare a quella velocità...raga so che chiunque lo fa e non voglio fare il buon samaritano della situazione ma non parliamo della velocità max di queste moto dato che è vietato parlarne da regolamento del tinga e secondo il CdS le nostre moto possono andare al max a 90 km/h (nel senso che non possiamo circolare su strade dove il limite è oltre 90 come autostrade o strade extraurbane principali )

io stò per prendere l'husqvarna,inizialmente pensavo anche io che la potenza fosse solo di 15 cv,poi mio padre ha parlato con il rappresentante husqvarna,ed è risultato che ha i blocchi anche un 4t,certo non raggiungerà mai la potenza di un 2 tempi,ma togliendoli i blocchi e mettendoli uno scarico si ha sufficenti cavalli per divertirtirsi . non c'è bisogno di metterli sotto di tutto e di più per farlo andare. e poi non capisco.....solo perchè vi fa 20 allora in meno vuol dire che fa schifo!?!?

ho una domanda x orientarmi sulla scelta del 125....allora prima cosa VOLEVO CHIEDERE SE UN CABALLERO 123 DEL 2010 sta ancora di molto dietro ad un 2t cm prestazioni...la seconda domanda era se mai volessi aumentare le prestazioni di un 4t cm il caballero su cosa dovrei intervenire??ed ultima domanda..quando vieteranno i motori 2t???grazie e scusate le troppe domande..

jackal67 hai ragione...

o che i loro 2t sono depo..fai conto che un 70 2t batte in accelerazione e ripresa un 180 4t..ovvio che anche il 4t ha i suoi vantaggi..comunque,se devo prendere una husky,prendo il 2t finchè c'e...altrimenti beta o caballero..

per un uso in città è più conveniente un 4t che ha più coppia e che spinge più ai bassi, quindi è sempre scattante all'apertura del gas ....sicuramente in se il motore è meno potente di un 2t, ma hai sempre le mani dentro...

meno bombe al mattino

forse intendeva ai bassi

perchè tanto mi dicono che possiamo andare a quella velocità...raga so che chiunque lo fa e non voglio fare il buon samaritano della situazione ma non parliamo della velocità max di queste moto dato che è vietato parlarne da regolamento del tinga e secondo il CdS le nostre moto possono andare al max a 90 km/h (nel senso che non possiamo circolare su strade dove il limite è oltre 90 come autostrade o strade extraurbane principali )

si vedono gli effetti di Nim

jack comunque io non toglierei mai il limitatore..richi di fare danni seri a valvole e molle..e li si che son c***i a sistemare..senza contare che la potenza non viene aumentata.

i 4t nascono con 15cv e hanno 15cv, solo il caballero è potenziabile fino a 15,4Cv alla ruota(prova al banco di husky1992)