Ahhh ecco perche', e io che mettevo giu' i piedi,ecco dove sbagliavo

Hey Klaus, ovvio che la tua era una battuta , pero'...non nominare BMW....mi viene su tutto e divento intrattabile

Sai, il mio freno posteriore non frena proprio per nulla, e dico nulla, nada de nada,pompa completamente a vuoto. Solo appena spurgato, dopo inizia a frenare un po', 3 uscite e poi..il nulla piu' assoluto. Succede anche a te per caso Klaus??? e altri???

la mia è del 2007 e presa con 12000 km... ora ne ha 46000!!!
sostituito statore e catena corona e pignone...
la motina è una bomba... ma .... adesso che voglio venderla NESSUNO LA VUOLE... ovvero... i conc. per acquistare una nuova mi danno dai 4000 ai 5000... e per quello che vale mi sa che me la tengo!!!!

in effetti hai ragione... ma 4000/5000 euro sul nuovo vuol dire niente sconto e prezzo pieno, dunque valutazione usato 3000 euro. Oggi un conc nemmeno mi ha fatto l'offerta... aspetta i "polacchi" , quelli che ritirano le ns "vecchie" moto per dirmi cosa puo' fami per una nuova". E' il mercato, lo so, ma è abbastanza triste....

..una moto da il meglio di se (se adeguaramente mantenuta)dopo i 20k km e noi le diamo via!!basta andare all'estero e vedrete che le moto di media hanno più di 50k km!!e raggiungono tranquillamente i 100k prima di darle via..preciso anche che la Shiver l'ho data dentro per la Tuono solo perchè mi hanno fatto un prezzaccio altrimenti avrei ancora l'amata Shiver

hai una moto con 50k km e ti lamenti se ti offrono dai 4k ai 5k euro di permuta??e quanto vorresti scusa?? dato ke nuove (se si trovano ancora) costano 8 k euro in strada!?!?!?ritieniti pure fortunato se ti offrono 5k

quoto di brutto, io il mio monster s4r testastretta del 2007, full optionals (scarico completo termignoni, tagliandato, pasticche nuove, sospensioni ohlins rifatte ecc, catena corona pignone nuovi etc. etc)
me l'ha appena comprato uno del portogallo a 6000 euro...così poco perchè aveva 37000 km!
qui in italia c'e' una FOBIA mostruosa del chilometraggio, ma semplicemente perchè se con 2000 euro in + me la compro quasi nuova... io vado su quella nuova!

ci deve essere un reale vantaggio per comprare una con 50.000 KM (che è bella sfruttata)

tuono 1000 r nuova presa il 20 marzo 2010:

problemi:
1) appannamento cruscotto solo in particolari condizioni atmosferiche (lo lascio così)
2) condensa frecce e faro posteriore (solo quando prende acqua) (lo lascio così)
3) rottura radiatore (perdeva acqua) in garanzia
4) rottura corteco della frizione in garanzia
5) cambio blocchetto sx in garanzia (si accendeva la freccia sx da sola)
6) sostituzione cavi accelleratore in garanzia (errato montaggio dei cavi dal conce che l'ha rovinati)

oggi è il 9 giugno e 3250 km... prego ogni giorno..
fate voi...

oggi a 8200 km perde di nuovo il corteco della frizione..di nuovo sostituzione in garanzia!!!
poco più di 7000 km all'attivo..ma è possibile?

oggi a 8200 km perde di nuovo il corteco della frizione..di nuovo sostituzione in garanzia!!!
poco più di 7000 km all'attivo..ma è possibile?

io proverei anche a cambiare meccanico mi pare srano la rottura di 2 paraolio della frizione in 7000km anche perchè io ne ho 30000 e non ne ho mai rotto uno