tuono 1000 r nuova presa il 20 marzo 2010:

problemi:
1) appannamento cruscotto solo in particolari condizioni atmosferiche (lo lascio così)
2) condensa frecce e faro posteriore (solo quando prende acqua) (lo lascio così)
3) rottura radiatore (perdeva acqua) in garanzia
4) rottura corteco della frizione in garanzia
5) cambio blocchetto sx in garanzia (si accendeva la freccia sx da sola)
6) sostituzione cavi accelleratore in garanzia (errato montaggio dei cavi dal conce che l'ha rovinati)

oggi è il 9 giugno e 3250 km... prego ogni giorno..
fate voi...

il freno posteriore è così per tutti,non serve a frenare come per gli scooter ma per correggere gli ingressi in curva,se volete il posteriore frenante compratevi la Bmw!!
heric,se devi pregare ogni giorno vendila,ci sono moto molto più affidabili della tuono!!
Tuono r 2009
7000 km
condensa nella strumentazione i primi mesi,ora sembra essere passato l'inconveniente
un pò di condensa nel faro posteriore,ma niente nelle frecce
serigrafie sul cupolino anteriore,potevano incollarle un pò meglio!!ci sono le bolle d'aria!!
per dire che sono soddisfatto aspetto di fare altra strada..7mila km sono un pò pochini!!

Ciao, oddio...sul funzionamento del freno posteriore avrei da ridere, quando lo spurghi frena bene,dopo 3-4uscite non frena piu' un emerito ca..o!!!!
Se sei in 2 e la strada e'un po' sporca, vedi che il freno posteriore serve,altro che palle.
Non e' normale che non frena per nulla. Fatti una stradina molto in discesa e sporca di ghiaia o anche sotto la pioggia (la uso anche per andare in vacanza con annesse borse, quindi 360°, non per andare al bar) poi mi dici se il freno posteriore serve o meno in quelle circostanze . Che poi serva per il 20% di come la si usi,questo e' vero, ma non significa che non deve funzionare.

si frena con il freno motore!!!!!!!!!!!

Ahhh ecco perche', e io che mettevo giu' i piedi,ecco dove sbagliavo

Hey Klaus, ovvio che la tua era una battuta , pero'...non nominare BMW....mi viene su tutto e divento intrattabile

Sai, il mio freno posteriore non frena proprio per nulla, e dico nulla, nada de nada,pompa completamente a vuoto. Solo appena spurgato, dopo inizia a frenare un po', 3 uscite e poi..il nulla piu' assoluto. Succede anche a te per caso Klaus??? e altri???

Ahhh ecco perche', e io che mettevo giu' i piedi,ecco dove sbagliavo

Hey Klaus, ovvio che la tua era una battuta , pero'...non nominare BMW....mi viene su tutto e divento intrattabile

Sai, il mio freno posteriore non frena proprio per nulla, e dico nulla, nada de nada,pompa completamente a vuoto. Solo appena spurgato, dopo inizia a frenare un po', 3 uscite e poi..il nulla piu' assoluto. Succede anche a te per caso Klaus??? e altri???

il mio freno posteriore ha sempre funzionato

heric,se devi pregare ogni giorno vendila,ci sono moto molto più affidabili della tuono!!

Hai sicuramente una perdita...o meglio non so come ma ti entra dell'aria... pensa che con la mia tante volte mi ritrovo di traverso perchè frena quasi troppo... Almenochè tu non stia spurgando l'impianto con un olio vecchissimo... Lo sai che l'olio dei freni è particolarmente igroscopico vero?? Se così fosse è logico che ti succeda perchè appena lo riscaldi va in ebbollizione...

Guarda se lo spurghi normalmente è normale che fa cosi perchè la pompa è messa in un punto di cacca e non si riesce normalmente a fare uscire tutta l'aria fai come in questa procedura e vedrai che ti funzionera per sempre vedi qui Link a pagina di Apriliav60.eu

Ciao, l'olio l'ho gia'cambiato,anche al tagliando dei 30.000 (2 settimane fa),mi sono fatto mettere (non ricordo il tipo pero')uno che resiste ad alti livelli di calore, visto che la pompa praticamente e' "dentro" al motore.
Sono quasi 3 anni che ho questo problema e non riesco a venirne a capo.

Per il resto, non posso lamentarmi di nulla, penso di aver trovato la moto "definitiva". Dopo 3 kawa ninja e una FZ1 1000

Funziona sicuro è una procedura aprilia solo che i più tanti concessionari o meccanici non lo sanno comunque fai come dice li e vedrai che risolvi sicuro e per senpre