bah, non sono tanti, ma potevi benissimo risparmiarli montando tutto tu

Eh grazie...
Comunque non so perchè ma ha detto di non comprare tanta roba per elaborarlo(non l'ha detto a me , ma a mia madre che era andata a vedere se era pronto) perchè non ne vale la pena.. O.O
Comunque la marmitta potevo benissimo montarla io, lo so...Ma per il variatore avrei dovuto portarglielo..

Prima stavo leggendo qui: Taratura di uno scooter II
Appena ho letto questo: "Guadagante più allungo.... + giri motore = + allungo finale " mi è venuto in mente che forse faccio fatica ad arrivare pure ai 75km/h a causa del getto massimo che regola i giri massimi del motore...
Io avendo ancora il getto originale, ho i giri del motore più bassi di quello che riesco a raggiungere..
Qualcuno può confermare?

booh, so solo che è il mio stesso problema

Ma il getto massimo regola i giri massimi del motore?

Adesso mi è venuto un dubbio:
devo fare il rodaggio per la marmitta nuova?Perchè so che durante il rodaggio non si deve tirare a manetta, mentre io lo sto tirando perchè voglio vedere fin dove arriva..
Più o meno a che velocità consigliate di stare?

manetta cristo, non devi rodare una marmitta!

Prova a fare una ricerca su google!
Comunque prima sono stato dal nuovo meccanico, a parte il fatto che è più giovane dell'altro e sembra capire di più, si è fermato a spiegarmi un po', a differenza dell'altro che non mi chiedeva niente..
Comunque gli ho detto di regolare il carburatore, lui mi ha chiesto cosa intendevo, gli ho detto di aumentare il getto massimo, ma mi ha detto che non si deve fare, perchè per rendere veramente bisognerebbe cambiare cilindro..
Poi ha detto che se lo dovevo cambiare dovevo pure cambiare cilindro, infatti molti ragazzini pensano che basta cambiare carburatore, poi mi ha detto che i soldi spesi per il carburatore alla fine non sarebbero stati ricompensati in prestazioni perché appunto bisognava cambiare cilindro...
Comunque lo scooter lo rivedo per inizio settimana, perchè mi controlla TUTTO, poi mi dice cosa devo cambiare e devo decidere che fare..Sicuramente mi metto la fly clutch..
Ha detto anche che la marmitta va bene solo per fare più rumore, perchè bisognava cambiare altre parti per aumentare le prestazioni, e in alcuni casi la marmitta può perfino ridurre le prestazioni..


Alla fine mi ha detto che che lui non effettua elaborazioni, eppure si è tenuto lo scooter e ha accettato di cambiare frizione, quindi mi è venuto il dubbio sul significato di "fare elaborazioni", vuol dire lavorare i pezzi o sostituirli?


Aiutatemi che ho un casino tremendo in testa

Adesso lo scooter ce l'ha lì lui per fare una veloce revisione e per cambiarmi la frizione..
Se non mi aumenta il getto, f*****o, lo cambio io..
Tanto il carburatore l'ho trovato devo solo capire come smontarlo...

Quello l'ho capito da settimane...-.-"
Quindi siamo sicuri che il getto può essere aumentato comunque?Voi cosa avete fatto?Avete cambiato il getto massimo?
Aumento solo quello o devo regolare qualcos'altro?
Per capire se la carburazione è ottimale devo guardare la candela, giusto?Deve essere color nocciola, vero?
Ma non ho capito come fare, accendo lo scooter, mi faccio un giro(quanti km?ieri ho provato e ne avrò fatti 5...), mi fermo, spengo, smonto il sottopedana e guardo la candela?Ho provato ieri ma nada de nada...

zio can, te lo ripeto, la carburazione consiste nel svitare/avvitare la vite dell'aria, alzare/abbassare lo spillo e cambiare i getti del massimo e minimo, per controllare la carburazione devi farti un giretto, quando il motore è caldo, tirare a manetta e quando stai al massimo spegni di botto lo scooter e smonti la candela e vedi com'è conciata.

p.s. hai letto bene, spegni di botto, ovvero a manetta, senza decelerare ne niente, giri la chiave e lo spegni.

Cioè devo togliere la candela completamente in mezzo alla strada?!
La candela basta svitarla?

mica ti ho detto di farlo in mezzo alla strada, vai a farlo in campagna o in un piazzale libero.


comunque si, prendi la chiave della candela(si chiama così) e la sviti come se fosse una vite

Vabbè, quello è ovvio, mica mi metto in mezzo alla strada..
Comunque, la candela rimane nera/bianca/nocciola per quanto tempo?
La candela dove sta?Mi pare di averla vista ieri, è messa in orizzontale e attaccata a due cosi neri?Se sì come la raggiungo dato che era lontana?Stavo guardando dal sottopedana(intendo la carena che copre la batteria..)..

rimane così finche non la pulisci o prende umidità, comuqnue un ovetto non l'ho mai toccato, ma a logica, visto che ha il mio stesso motore, ti serve la chaive a snodo, perchè è piuttosto lontano, quindi non so se riesci a farlo, comunqu etogli il coperchio del tunnel e te guardando verso il motore (il sottosella diciamo) ha davanti un cappuccio nero, tiralo e sotto c'è la candela

Ma non riesco a vedere il colore senza smontarla?Sennò vuol dire che devo guardare in qualche punto che non si vede normalmente..
Quindi devo pulirla alla fine?E come faccio?

dioooo, c'è un modo per guardare il colore senza smontarla, cioè smontare tutto il blocco motore

per pulirla, o la lavi con la benza, oppure non la pulisci, tanto si pulisce da sola mentre vai

Oggi mia madre è andata a fare la spesa e mi ha comprato l'olio
Marca: Tamoil
A base sintetico(è meglio 100% sintetico?)
C'è la foto di un tizio che va sulla moto da cross..
Pagato 6€..
Che faccio?Lo uso per pulire il cesso??

è quello che uso io

ani, no, usavo, adesso uso la shell

E com'era?Tu dove lo prendevi?

Vabbè, allora non lo uso..

Veramente sono iscritto su msn da circa 5/6 anni...

Comunque, se questo olio mi grippa tutto?