jigen13 ha scritto:
ad oggi ti potrei anche dare ragione, ma penso che il futuro sai quello intrappreso prima nelle auto con i cambi sequenziali ipersportivi (vds F1, tutte le ferrari/maserati, ecc... che non sono proprio macchine "paciose") e niente frizione,, i primi puristi storcevano il naso, ma ora a decenni dal lancio sono spettacolari quella gestione di cambiate rapidissime.
le differenze delle tre moto sono enormi, la dn-01 è forse troppo scooter, non mi piace per nulla (ma sono gusti personali)
la mana (unica che ho guidato) è piccola per me(come dimensione fisica) e ancora con il cambio troppo lento per essere sfruttato al meglio, e se decidessero di migliorare il tempo di cambiata nel sequenziale sarebbe molto ma molto divertente come moto, considera anche che non ha moltissimi cavalli (forse volutamente) e mette in risalto la mancanza di rapidità di ripresa del cambio; ma il divertimento con il cambio sequenziale con tempi di cambiata ristretti sarebbe molto diveretente da parte mia.
la vfr è un 1200 ci credo che sia più potente, ma personalmente non mi attira. troppo grande per le mie esigenze, vivendo a milano serve moto leggera e rapida, questa vfr mi sembra un mammut rispetto all'ottima e snella 800 ultima versione.
la leva del campbio è importante, ma quando prendi mano con i pulsanti al manubrio è una goduria e la leva te la dimentichi!
mi fa piacere trovare qualcuno, (a quanto mi sembra di aver capito), aperto su questi argomenti.
sicuramente nelle moto il cambio automatico/sequenziale è ancora indietro ma quando sarà perfezionato sarà divertente quasi quanto il cambio classico. troverei giusto però che si abbia la possibilità di usare la leva.
Dn-01 come estetica e come prestazioni non piace neanche a me.
la mana per ora mi sembra la migliore.
La vfr mi piace esteticamente ma troppo cara per le mie tasche
comunque non di certo la dn1
mmm sicuro? oltre al sequenziale dovrrebbe avere anche il pedale... non ha la leva della frizione però
