mi spiace deluderti, ma la rsv4 con gli stessi, anzi di più, cavalli della bmw già è stata prodotta... 200 (+20) cv e 125 Nm di coppia (+10):
Link a pagina di Gpone.com

si, mi verrai a dire che è una replica sbk... ma volevo solo dimostrarti che a tirare giù cavalli non ci vuole niente... ormai è tutto elettronica!
E su un progetto nuovo come il motore v4 (v stretta) che all'uscita ha già 180 cv, c'è un ampissimo margine, come più volte detto da dall'Ing. Dall'Igna. E del resto una riconferma è la Sbk dove quello della rsv4 sembra il motore migliore, con più potenza e che allunga di più! Quindi se si vuole i cavalli si mettono....

Però bisogna capire i cavalli su una moto stradale non sono tutto... anzi!!! Non è che si esce ogni giorno a Monza, e quindi su una moto c'è bisogno del compromesso... che alcune volte significa anche sacrificare potenza!


Poi parli di domare i cavalli... ricorda che la bMw ha di serie il Traction control e altre diavolerie elettrniche, penso che su questo si muoveranno anche le altre case (vedi progetto piattaforma inerziale Aprilia) e allora anche lì si potranno vedere le potenze esorbitanti senza troppi compromessi.

E' quello della SBK che deriva da quello di serie per vincoli regolamentari.
In ogni caso il 2 cilindri è penalizzato dalle leggi della fisica, non dallo sviluppo o dalle capacità dei tecnici...

si infatti vedremo!! stai parlando al futuro questo il presente ...la bmw domina non cè storia stiamo parlando di moto di serie , allora prendiamo anche la bmw elaborata vediamo quanto arriva?? qualunque strada possa seguire aprilia chi ti dice che batterà le altre ?? potrebbe anche peggiorare ..quindi lasciamo perdere discorsi surreali..l'elettronica di bmw sta 10 gradini sopra le altre..i cavalli si guardano su moto di serie ..di questo si parla ...se parliamo di moto elaborate allora in superbike quella che sviluppa più cavalli yamaha r1 con oltre 220 cv ...ma appunto sono preparate..

apparte che bmw non l'ha citata l'amico che ha aperto il topic,e comunque senza litigare tanto basta prendere 2 grafici e vedrete che bmw svetta sulle altre solo oltre quota 9500-10000 se parliamo solo di motore e spinta pura...ma non ho ancora capito se si parli di rsv4 o della vecchia rsv?? In ogni caso ho sentito dire da molti che hanno provato la v4 che come erogazione è simile alla vecchia v2 anche se con qualcosa in più agli alti ovviamente... Comunque penso proprio che ai regimi bassi e medi non ci sia storia,ducati ne ha di più...poi aprilia e yamaha saranno li credo...in ogni caso è la solita storia,i 2 cil tirano più sono e i 4 sopra chi più chi meno...potendo le prenderei tutte,e invece.............

se potessi le prenderei tutte e 3!!! ognuna ha qualcosa di bello che le altre non hanno... secondo me!! Per noi non piloti vanno veramente troppo tutte e 3, c'e' da dire che l'Aprilia ha una percorrenza/entrata/uscita di curva impressionante, la Yamaha ha un motore favoloso, la Ducati ha dei bassi/medi paurosi.. chi spinge di piu'?? bella domanda... anche perchè non saprei cosa risponderti, fra Ducati e Yamaha sono due concezioni differenti quindi la spinta è diversa.. fra le 3 il 1098 è quello che ha piu' coppia anche se molto in basso..