ma cosa centra il discorso ?? si parlava di motore non di pista chi sta davanti , la nuova r1 si sa ormai dei limti della ciclistica del peso eccessivo , ma la trovo comunque più raffinata della rsv con un v4 , poi se parli di rsv 4 allora dico bmw s1000rr che la bastonata anche troppe volte solo nel misto stretto aprilia regge il confronto con la bmw s1000rr ..ma senza andare troppo OT tra tra scoppi irregolari , bicilindrico desmo, bicilindrico aprilia, sono tutti ottimi ma credo che le differenze ci sono , con una ciclistica come si deve il motore scoppi irregolari farebbe la differenza le ducati non hanno bisogno di presentazione , neanche le aprilia murano di più agli alti

Ma dire che la Yamaha è più raffinata dell'Aprilia o che addirittura è più innovativa... cos'ha fatto di innovativo Yamaha oltre che cambiare gli angoli di manovella? Niente... un V4 è una soluzione molto raffinata dal punto di vista ingegnertistico, basta solo pensare alle difficoltà per progettare un impianto di aspirazione da sistemare in mezzo alla V.
Ci sei mai salito su una RSV4? sembra un 125, io ci sono rimasto male quando ci sono salito, semplicemente incredibile.
Aprilia come ciclistica è una spanna sopra Yamaha e sta davanti o se la gioca con tutte le altre. Poi si BMW ha un motore da paura, un aereo, ma non vai tutti i giorni a girare a Monza...
La 1198 poi è sempre bellissima... le sue qualità non si discutono. Ma fra le citate la più "esotica" per me è l'Aprilia.

Per rispondere alla domanda dell'amico bburi bisognerebbe vedere le curve di coppia a confronto, penso che comunque la spunterebbe la 1198 per via del frazionamento ma sicuramente le altre due sono lì a morderle la coda.

Ma dire che la Yamaha è più raffinata dell'Aprilia o che addirittura è più innovativa... cos'ha fatto di innovativo Yamaha oltre che cambiare gli angoli di manovella? Niente... un V4 è una soluzione molto raffinata dal punto di vista ingegnertistico, basta solo pensare alle difficoltà per progettare un impianto di aspirazione da sistemare in mezzo alla V.
Ci sei mai salito su una RSV4? sembra un 125, io ci sono rimasto male quando ci sono salito, semplicemente incredibile.
Aprilia come ciclistica è una spanna sopra Yamaha e sta davanti o se la gioca con tutte le altre. Poi si BMW ha un motore da paura, un aereo, ma non vai tutti i giorni a girare a Monza...
La 1198 poi è sempre bellissima... le sue qualità non si discutono. Ma fra le citate la più "esotica" per me è l'Aprilia.

Per rispondere alla domanda dell'amico bburi bisognerebbe vedere le curve di coppia a confronto, penso che comunque la spunterebbe la 1198 per via del frazionamento ma sicuramente le altre due sono lì a morderle la coda.

BMW è un'aereo e non si può non ammettere..con circa 15 cv in più alla ruota....

ma io sono convinto che presto usciranno tutte le moto con cavalli pari o superiori alla bmw.
Vi immaginate una moto come l'Aprilia con i cv della BMW??

La honda pensate stia a guardare??Fino al penultimo anno era il motore migliore del lotto giapponesi...senza dimenticare la potenza del motore gsx-r 1000,Ninja1000 ....per me con i nuovi modelli ne vedremo delle belle...

Credo comunque che avere potenze mostruose senza le qualità ciclistiche per metterle a terra,ma soprattutto il manico giusto,non ce ne facciamo niente...

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Vi immaginate una moto come l'Aprilia con i cv della BMW??
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quindi un motore cnscoppi irregolari di derivazione moto gp ti sembra una cosa normale ??? guarda che il v4 come tipologia esiste da molto prima ..quindi non vedo l'innovazione rispetto ad un motore che cn spies dominava il mondiale superbike , se messo a punto fa sempre la differenza ..opinione personale ma infatti si parlava di solo di motore , non di ciclistica o dimensioni ..senza dubbi la yamaha lo gia detto non può competere..ma se avesse una diversa configurazione di base sarebbe al top..ci sono salito su aprilia rsv certo molto snella come una 600 nessuno dice il contrario, ma preferisco comunque la bmw se dovessi scegliere t ^?ra le 2

guarda che la tdm racing di verona prepara l rsv4 se non vi bastano i cv che la moto ha di serie siete serviti cv all albero motore 192 a 12500 giri coppia max kgm12,5 a 9500 giri

sel la yamaha r1 avesse la ciclistica dell'aprilia sarebbe decisamente la più godibile , per quanto riguarda il motore con albero a croce con scoppi irregolari deriva nel funzionamento con quelli della superbike , per me un motore v4 sarà anche difficilissimo e complesso rende la moto molto snella , spinge molto bene ...bisognerebbe provarle tutte uno dietro l'altra , tra quelle citate provato la 1198 una sola volta era la versione s , bèè che dire ..spinge forte forse il problema delle ducati sarà il futuro ormai il bicilindrico sta finendo il terreno di sviluppo . le 4 cilindri stanno andando troppo avanti..certo resterà sempre un motore fantastico non lo metto in dubbio ..

ma scusate eh.. un milleddue bicilindrico desmo, non dovrebbe mangiarseli tutti ai bassi-medi?

sai osa penso ?? che se le varie case adesso cercheranno di inseguire la bmw per avere gli stessi cavalli , perderanno in parte le qualità che prima dimostravano , la bmw come per la macchine quando decide di fare un mezzo superiore ci riesce sempre ...aprilia cn gli stessi cavalli della bmw ..booo diventerebbe indomabile quindi meno veloce ..già cosi ci vuole un manico nn indifferente ..poi bisogna vedere quanto si può sviluppare ancora il v4 ..attendiamo la risposta dei vari concorrenti