raga volevo ciedervi un'ultima cosa, ma se cambio marmitta è possibile che la moto diventa morta ai bassi? se si posso rimediare mettendo un pacco lamellare? il tpr 8 petali va bene?

dovrei mettere un top omo, vabbè un po di bassi servono sennò in salita la moto non parte

dovrei mettere un top omo, vabbè un po di bassi servono sennò in salita la moto non parte

si con la marmitta non è che rischi, è sicuro che perdi bassi a favore di + alti, e anche il pacco lamellare non può far miracoli, quindi 1 scegli una marmitta adatta alla tua elaborazione nel caso di un ela soft x esempio vai di v6, big one o arrow, di ela con gt base di giannelli o hm racing o al limite top omo per gli intermedi top omo, polini for race ecc. in realtà la moto va ugualmente, ma se scegli la ciusta marmitta non penalizzi troppo ne i bassi ne cli alti
in secondo luogo, la moto ha comunque più potenza, che però, viene erogada a diversi regimi di rotazione ovviamente + in alto, è quindi anche una questione di abitudine al tipo di guida, ti basterà abituarti a dare + gas per entrare + in fretta nella zona di giri dove inizia la coppia

ho un hm derapage rr del 2009 con il solito minarelli am6, comunque nella mia marmitta originale non si trovava all'imbocco, ma prorpio a metà della marmitta,era una specie di tubo pieno di un materiale che sebrava tipo lamierino tutto avvolto all'interno, e in punta a questo tubo c'era una falange con un foro poco più piccolo di 1 cm

se la candela è nera hai la carburazione grassa se invece è bianca la carburazione è magra il giusto colore è nocciola

raga sono tornato:
la moto va male, sporca la candela di nero (che ripulisco 1 volta ogni 3 giorni), di conseguenza, perde colpi e fa un po' di mancate accensioni e butta fuori tonnellate di olio incombusto oltre a quello che si deposita sulla candela

io penso sia la carburazione che mi fa ridurre così le candele secondo voi?
cosa faccio?????

1) la porto dal meccanico
2)la porto subito dal meccanico
3)la porto subito dal meccanico e faccio controllare oltre alla carburazione anche la quantità di olio che manda il miscelatore e tutta quanta la moto per verificare che non vi siano problemi

4 non la porti dal meccanico e regoli la carburazione da te!

raga, sarò onesto la carburazione non è il mio forte, non so proprio farla, so montare un gt, pacco lamellare carburatore e molte altre cose ma la carburazione non riesco ,è + forte di me l' ultima volta che ci ho provato mi sono incazzato perchè non riuscivoe a momenti infilzavo la moto col cacciavite
comunque, la candela, è nera la mia, e indicativamente è vero che deve essere nocciola, è chiaro, che, i due tempi, in particolare l' am6 se lo lasci solo ai bassi sporca la candela, perchè non brucia in modo completo il carburante, lasciando residui d' olio, che non brucia all' istante come la benzina, per far si che il che il carburante bruci al meglio, è necessario anche fare qualche tirata per liberare il motore da residui (sempre meglio olio 100% sintetico)

sei un pazzo u.u infilzare la moto col cacciavite u.u pazzo! sei un killer comunque è un po palloso ma con un po di pasienza ci si riesce

Ciao, eri tu che avevi detto che gli HM nuovi hanno un blocco all'accensione rimovibile? hai ricevuto altre info?

per fortuna che c'è la Selettra