Mamma mia, il contralbero su un motard lo toglierei e su una stradale lo lascerei perchè toglie qualcosa in allungo anche se di poco, le vibrazioni aumentano si ma poco, ti da più reattività mi vien da piangere quando vedo le moto con su contagiri meccanico miscelatore contralbero e avviamento elettrico, certo sono comodità ma assorbono un casotto di potenza e soprattutto ci mettono un'ora a salire di giri, un motard per me deve essere reattivo, per il fatto dei cuscinetti che si consumano dopo poco è una cosa falsa, uso ancora come esempio il cre competition che non mi sembra che prima di finire il rodaggio si spacchino i cuscinetti o l'albero
, inoltre, non fare paragoni col six, è comunque una moto studiata da ingenieri e non modificata da un quattordicenne
solo se la capisci che io o sentito un miglioramento a salire di giri togliendo il miscelatore 
io la penso come te quasi su tutto 
spero proprio che riapra follie,
