quarta e sopratutto quinta tacca mi compaiono solo nel traffico..al massimo la quarta ma è sempre temporanea passa in assistenza non mi sembra normale..
p.s. o sei in rodaggio o quel motore in autostrada non l'hai mai tirato è depotenziata anche la mia e a 160 con un po di pazienza ci si arriva

Monsteristi, ciao a tutti.
Sta cosa succede da qualche giorno e visto che nn so cos'è preferisco chiedere subito.

Nelle situazioni normali la temperatura si è sempre mantenuta su 3 tacche, 4 in autostrada sui 120,130 dopo un po di chilometri.

Anche oggi mi è successa la stessa cosa e la IV tacca appare quasi subito appena comincio a tirarla un po (è depotenziata quindi il mio tetto massimo è 130 a 5-6000 giri). Dopo un po di chilometri che vado appare addirittura la V tacca, cosa che non era mai successa. Quindi ho rallentato almeno per tornare alla IV tacca

E' una cosa normale perchè con l'arrivo del caldo si alzano le temperature o c'è qualcosa che non va?

Salve a tutti, ultimamente la temperatura del mio 696 è salita.
Mi è capitato che si accendesse, per la prima volta, la 5a tacca (temp dell'olio compresa tra 161 e 175 °C ) precisamente quando sono stato fermo un po' di min al minimo, durante una tirata in autostrada e anche quando stavo ad una velocità di crociera di 130-145 km/h.
A parte la tirata per un po' di km (che "giustificherei" un innalzamento della temperatura ma non così elevato) da quando ho il Monster è capitato più di una volta che lo tenessi un po' di tempo al minimo ed è capitato innumerevoli volte che tenessi una velocità di crociera di 130-145 km/h ma non si era mai accesa la 5 tacca (generalmente la 4a tacca la vedevo solo in città o al massimo quando procedevo a velocità ridotta).

Monto gli scarichi originali quindi la carburazione dovrebbe essere "perfetta".
La causa potrebbe essere il filtro dell'aria sporco? La moto ha 12.800 km (e 6 anni) e non è mai stato pulito, so che la sua pulizia è prevista a 12.000 km ma è possibile che per così pochi km dia questi sintomi così gravi?

Dipende dall'uso che è stato fatto della moto.
Se usata in zone polverose, il filtro potrebbe essere sporco.

Oppure il tutto potrebbe essere legato alle temperature alte di questo periodo.