scusate ma io ho un 696 depo e sono gia a 3000 km. . .se un domani vorrò ripotenziarla sara troppo tardi?? il motore si sara abituato a non superare i 6000 e quindi troppo chiuso??

Le informazioni per fare il rodaggio le trovi sul libretto di uso e manutenzione e ti consiglio di attenerti a quelle! 9000 giri mi sembrano un pò tanti...non è un 4 cilindri!! il 695 entra in coppia a circa 6000 giri e arrivati a 7500 giri max è meglio cambiare. Il motore in questo modo rende molto di più. Ora io non conosco i valori di coppia del 696 ma non credo si discostino più di tanto da quelli del 695. Comunque, per il rodaggio fai riferimento al libretto di uso e manutenzione!

no so che chi ha fatto il primo tagliando dopo i 1000 rimappano la centralina direttamente in ducati un ragazzo che ha appena aftto il tagliando mi ha spiegato che il 696 e cosi una sorta di depotenziamento nella fase di rodaggio ...

io il tagliando dei 1000 l'ho già fatto e non mi hanno aggiornato proprio niente... la mia non sembrava per niente legata semplicemente bisogna fare attenzione col gas in fase di rodaggio... boooooooooo

cavolo sono già a 1500 e ancora non ho fatto il 1° tagliando. . .e ogni giorno che passa sono km in più. . .ma proprio non ho tempo. . .dite che gli sto facendo del male alla mia moto?? ma il 2° a quanti km è?

Mi suona un pò strana come storiella... non capisco perchè fanno una cosa simile per il 696... non potrebbero farlo a tutti i modelli, se giovasse al rodaggio?
ma quanto vi hanno fatto spendere al 1° tagliando?

Ciao a tutti sono appena tornato dalla Ducati Brescia
Ho parlato col capo officina e mi hanno detto che con il primo tagliando fanno la regolazione della carburazione e rimappatura della centralina. Poi togliendo il primo olio più viscoso e mettendo quello normale la moto acquista più fluidità.... cosa che raggiungerà in pieno a circa 6000/6500 Km

Il tagliando costa 200.00 euro, però è a loro discrezione farti di meno..... a me l'hanno lasciato a 130 perché avevo preso altro materiale.....

Puo essere che alcuni concessionari depotenzino la moto appositamente per il rodaggio per poi ridare la potenza originale al primo tagliando.

Non si sara' mai sentita ma e' parola di concessionario che al primo tagliando viene aggiornata la centralina, la carburazione...ecc.ecc..

Non so che dirti... ieri sono stato dal mio conce e mi ha confermato che per il 696 non c'è nessun aggiornamento da fare... Hanno uno strumento digitale per intefacciarsi con la centralina e tutto il resto (l'ingresso è in fianco agli attrezzi sotto la sella) e gli aggiornamenti gli arrivano per mail direttamente da Ducati...
Se ti avessero chiesto 200 euro sarebbero stati dei ladri!!! 130 euro è nella media.
Ma la tua è depotenziata per caso???

appunto dai su coi commenti che siamo curiosi