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tm smr 300 2t ? esiste?
9805327
9805327 Inviato: 5 Mag 2010 15:23
Oggetto: tm smr 300 2t ? esiste?
 

salve a tutti....sapete per caso se il tm en 300 2t (l'enduro) ha la doppia omologazione per diventare anche motard....perchè sul listino di xoff road cè anche il tm smr 300 2t...peròò sul sito deella tm non cè.. eusa_think.gif
 
9805341
9805341 Inviato: 5 Mag 2010 15:25
 

Si. Devi chiederlo direttamente in tm perchè ne fanno pochi
 
9805354
9805354 Inviato: 5 Mag 2010 15:27
 

Mah secondo me non esiste comunnque chiama alla TM loro sapranno dirti.
 
9805378
9805378 Inviato: 5 Mag 2010 15:30
 

tabiotto ha scritto:
Si. Devi chiederlo direttamente in tm perchè ne fanno pochi


fanno quelli che vengono ordinati con i pezzi che vuoi.
 
9805434
9805434 Inviato: 5 Mag 2010 15:37
 

bosss ha scritto:


fanno quelli che vengono ordinati con i pezzi che vuoi.

Esatto essendo una moto abbastanza poco richiesta il smr 2t maggiore di 125 nei listini non è riportata
 
9805442
9805442 Inviato: 5 Mag 2010 15:38
 

EnduristaTM2t ha scritto:
Mah secondo me non esiste comunnque chiama alla TM loro sapranno dirti.


una volta lo producevano icon_wink.gif poi lo hanno tolto dai listini perchè nessuno li comprava...
 
9805528
9805528 Inviato: 5 Mag 2010 15:48
 

il bello è che se lo fai fare praticamente ti metto i pezzi come vuoi tu(per esempio sospensioni e freni) e se rompi un po le palle puoi seguire personalmente i ritocchi (messa a punto, sospensioni,lavorazioni carburatore e cilindro ecc) parlando con il meccanico addetto alla moto.
 
9805552
9805552 Inviato: 5 Mag 2010 15:51
 

lo so che sono due moto completamente diverse....ma voi tra l'smr 450 e il 300 2t quale prendereste....?
 
9805592
9805592 Inviato: 5 Mag 2010 15:55
 

3l_moro ha scritto:
lo so che sono due moto completamente diverse....ma voi tra l'smr 450 e il 300 2t quale prendereste....?

2t
 
9805682
9805682 Inviato: 5 Mag 2010 16:04
 

anche io sono tentato una marea dal 300...deve avere una potenza assurda...però cè sempre il discorso della manutenzione...il 4 e mezzo penso ne abbia molta meno
 
9805741
9805741 Inviato: 5 Mag 2010 16:10
 

3l_moro ha scritto:
anche io sono tentato una marea dal 300...deve avere una potenza assurda...però cè sempre il discorso della manutenzione...il 4 e mezzo penso ne abbia molta meno


ragioni proprio al contrario


il 2t di grossa cilindrata ha manutenzioni inesistenti, il 4 e mezzo 4t invece è molto tirato e ne richiede davvero tantissima

anche il discorso potenza.... il 300 è un motore creato per l'enduro, quindi è quasi meno potente del 250 2t ma con un erogazione più lineare e trattabile icon_wink.gif
 
9805840
9805840 Inviato: 5 Mag 2010 16:21
 

ld90 ha scritto:


ragioni proprio al contrario


il 2t di grossa cilindrata ha manutenzioni inesistenti, il 4 e mezzo 4t invece è molto tirato e ne richiede davvero tantissima

anche il discorso potenza.... il 300 è un motore creato per l'enduro, quindi è quasi meno potente del 250 2t ma con un erogazione più lineare e trattabile icon_wink.gif

an....pensavo che siccome era un 2t avesse più manutenzione di un 4t...ma adesso che mi ci fai pensare hai proprio ragione
 
9805873
9805873 Inviato: 5 Mag 2010 16:26
 

da possessore di un 250 2t honda del 1996 ti assicuro che la manutenzione è davvero inesistente....il mio motore in 14 anni ha ancora la cromatura, l'albero e i cuscinetti originali (la moto ha fatto pure delle gare nei suoi primi anni di vita)
dopo un anno e mezzo che l'ho presa ho cambiato un pistone (che chissà il vecchio proprietario da quanto lo teneva) ed era ancora sfruttabile, anche se il calo di prestazioni c'era, però non avrei sicuramente grippato se avessi continuato ad usarlo icon_wink.gif


inoltre ti assicuro che consuma pure meno del 125 husqvarna che avevo prima icon_wink.gif
 
9805930
9805930 Inviato: 5 Mag 2010 16:33
 

ld90 ha scritto:
inoltre ti assicuro che consuma pure meno del 125 husqvarna che avevo prima icon_wink.gif

per fino icon_eek.gif
 
9805952
9805952 Inviato: 5 Mag 2010 16:36
 

3l_moro ha scritto:

per fino icon_eek.gif


certo, il regime di rotazione molto inferiore fa sì che a parità di passaggio di getto e apertura del gas, consumi meno, nello specifico, il mio motore a 6500-7000 giri mura, mentre un 125 supera senza problemi i 10000 icon_wink.gif
 
9806036
9806036 Inviato: 5 Mag 2010 16:46
 

nonostrante le differenze minime di prezzo e la manutenzione scarsa dei 2 tempi per un motard ti consiglio il 4 tempi.
 
9806082
9806082 Inviato: 5 Mag 2010 16:52
 

io ho il tm smr 250
se vai in un conc tm ha il listino vero e propio con il catalogo e ci sono ancora
il 300 a 18 anni non l'o puoi guidare perchè la potenza sul libretto è troppo alta invece il 250 come il mio puoi guidarlo tranquillamente

il 4t per il motard sono molto ma molto più facili da guidare con un ottima linearità
infatti chi prende il 2t non cerca il tempo sul giro
 
9806506
9806506 Inviato: 5 Mag 2010 17:51
 

topo ha scritto:
io ho il tm smr 250
se vai in un conc tm ha il listino vero e propio con il catalogo e ci sono ancora
il 300 a 18 anni non l'o puoi guidare perchè la potenza sul libretto è troppo alta invece il 250 come il mio puoi guidarlo tranquillamente

il 4t per il motard sono molto ma molto più facili da guidare con un ottima linearità
infatti chi prende il 2t non cerca il tempo sul giro

ma a 18 anni allora posso guidare il 250 2t e dopo ce ne sono altri? ma il massimo a 18 anni non era 35 cv? il tuo tm quanti ne fa?
 
9806544
9806544 Inviato: 5 Mag 2010 17:56
 

3l_moro ha scritto:

ma a 18 anni allora posso guidare il 250 2t e dopo ce ne sono altri? ma il massimo a 18 anni non era 35 cv? il tuo tm quanti ne fa?

ne fa 30 il 125 icon_asd.gif icon_asd.gif ne avrà poco più di una quarantina..(42-44)
 
9806634
9806634 Inviato: 5 Mag 2010 18:09
 

no perchè avevo letto la recensione dell'enduro e ne aveva sui 39 o 40...non penso che sul motard cambi più di tanto visto che il motore è quello giù di lì
 
9806690
9806690 Inviato: 5 Mag 2010 18:21
 

3l_moro ha scritto:
no perchè avevo letto la recensione dell'enduro e ne aveva sui 39 o 40...non penso che sul motard cambi più di tanto visto che il motore è quello giù di lì

il motore è lo stesso.
 
9806700
9806700 Inviato: 5 Mag 2010 18:22
 

messo sul banco ne ha 46 di cv
la mia ha la guarnizione di testa più bassa ...
e marce molto diverse da quelle da enduro
 
9806808
9806808 Inviato: 5 Mag 2010 18:41
 

mi sembra troppo 46, apparte che alla prova sul banco di Xoffroad ne erano usciti poco meno di 40... e soprattutto le 250 del mondiale mx1 di qualche anno fa arrivavano sui 45 completamente preparate
 
9806929
9806929 Inviato: 5 Mag 2010 18:56
 

sulla prova di xoffroad hanno segnato 39,90 cv
 
9807093
9807093 Inviato: 5 Mag 2010 19:17
 

boh ... 46 era al albero 42 alla ruota ... avevo sbagliato .... scusate
 
9807291
9807291 Inviato: 5 Mag 2010 19:38
 

Comunque non ho mai capito perchè depotenziano il 250 dichiarando dati ridicoli..e il 300 invece ha più di 25 KW eusa_think.gif
 
9807494
9807494 Inviato: 5 Mag 2010 19:58
 

penso che riguardano in particolare delle leggi sul inquinamento che dipendono dalle cilindrate
se non ricordo male
49 cc
50 cc <124 cc
125 <249
249< 400
e cosi via
 
9807614
9807614 Inviato: 5 Mag 2010 20:11
 

topo ha scritto:
boh ... 46 era al albero 42 alla ruota ... avevo sbagliato .... scusate


il ktm 49 all albero e 45 alla ruota...
 
9807672
9807672 Inviato: 5 Mag 2010 20:18
 

allora mi ricordavo bene 46 alla ruota ....
mi sembrava strano 42 alla ruota

ricordo ad ld che i motori nuovi girano molto più alti rispetto al suo
 
9808798
9808798 Inviato: 5 Mag 2010 22:30
 

drcrysto ha scritto:


il ktm 49 all albero e 45 alla ruota...


i lKTM 300 ne aveva più o meno come il 300 TM , nessuna arriva a 40cv pieni, la ktm 250 non l'hanno provata, ma comuqnue era meno potente della 300 quindi non è rilevante, ripeto, nessuna 250 europea raggiunge i 40cv alla ruota

questi motori girano più alti ma il mio è ricordato come il più potente.... le europee sono meno potenti delle jap, perchè sostanzialmente sono motori progettati per l'enduro

le jap invece hanno motori crossistici e hanno tutti potenze superiori ai 40cv, la più potente delle moderne è la YZ che ha 44-45cv seguono kawasaki, honda e infine suzuki.... il mio motore sfiorava i 47 cv alla ruota di serie, un giapponese l'ha elaborato pesantemente superando i 50cv per fare gare di accellerazione è da quella moto che ho iniziato ad amare quel particolare motore icon_wink.gif
 
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