si io ho l'airbox originale lavorato da me (ho aggiunto 6 tubi benzina, 3 verso l'alto e 3 fronte marcia, un lavoro veramente perfetto che ha dato risultati) ovviamente con red sponge...e in effetti oggi ho provato a imbottire al massimo il silenziatore della reverse (che avrò ancora per pochi giorni) con lana di ceramica e il rumore è diminuito...speriamo che sarà così anche cohn la shot.

secondo me ha un pelo di allungo in meno....tipo 1 o 2 km/h effettivi....ma è normale l'ho riempito talmente tanto che tra un po' esplode

no dai...alla fine l'epansione rimane solo che ai giri elevati (ma molto elevati) scarica meno...il mio coi rapporti lunghi arriva a 9200 giri ai 105 effettivi....per forza che cambia poco...

Conta che è il gt che determina anche i giri del motore, la marmitta, a seconda di quando sia aperta, lavora a giri di regime più o meno alti, per esempio la shot è una marmitta che tira molto agli alti

E arriva a 14.000 giri la marmitta originale potrebbe andare bene? o rischio di fare danno?