Salve a tutti, mi chiamo Stefano, scrivo dalla provincia di Udine.
Ho acquistato a Settembre 2009 un Guzzi Superalce 500 del '55.

In vista rinnovo assicurazione (il precedente proprietario mi aveva "girato" quel che ne restava della sua, a mio nome ovviamente), mi ritrovo con preventivi decisamente troppo costosi, affinchè vedendo che le assicurazioni, vedendo il certificato ASI, applica tariffe molto convenienti.

Ciò che mi perplime, è che il precedente proprietario ha iscritto il veicolo al Registro classificato d'interesse storico. Ovviamente possiedo questo certificato, che è datato 1988.
Noto però che viene riportata la vecchia targa della moto, ora ne ha un'altra in quanto il proprietario mi pare avesse cambiato residenza e all'epoca si doveva reimmatricolare il veicolo nella provincia d'appartenenza. (Ditemi se ho scritto una sciocchezza!)

In sostanza, questo certificato è valido? O dev'essere rinnovata la quota ogni anno?

Vi ringrazio e scusate se mi sono dilungato ma ho molta nebbia anche se ho letto diverse cose ma la chiarezza non è mai totale.

Di sicuro, per effettuare la modifica della targa sull'attestato d'iscrizione ASI, dovresti iscriverTi ad un Club federato e, tramite esso, proporre il cambio targa che non era stato segnalato, all'epoca, dal vecchio proprietario.

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Non ho trovato topic a riguardo ma se sbaglio indirizzatemi nel giusto topic

Sto acquistando una honda cb 750 f del 1981 già iscritta e quindi con regolare certificato di interesse storico.
toricamente la moto non deve essere toccata e deve rimanere rigorosamente originale. ma in pratica? è possibile fare delle modifiche? e se si, di che entità?
la compro non perchè sia appassionato del genere ma perchè ho trovato un buon affare e di assicurazione e bollo si spende poco ma effettivamente la vorrei "rinfrescare" un pò senza stravolgerla. cosa si può fare?
Grazie

i tempi sono sicuramente cambiati ma una quindicina di anni fa (forse un pò di più) ho avuto un incidente con il mio mitico fifty top.
solo il telaio era lo stesso della casa produttrice, per il resto era tutto completamente modificato, dal pacco lamellare al pignone, dal cilindro al carburatore etc etc....
ho sostituito giusto i pezzi più esposti (anche in modo molto sommario e discutibile) ed ho avuto il rimborso come nulla fosse.
però quello che mi dici è molto importante e mi informerò a dovere prima di rischiare.
Grazie mille