Dopo aver trattato la questione per quanto concerne la FMI, in questo secondo articolo si farà invece luce sull'altro organo di iscrizione al registro moto d'epoca ovvero l'ASI (Automotoclub Storico Italiano).
L'ASI rilascia tre tipi di certificati:
1) ATTESTATO DI ISCRIZIONE
E' un certificato in cui viene indicato lo stato di interesse storico e l’iscrizione del motociclo nel registro dei veicoli con oltre 20 anni d’età. Utile per ottenere i medesimi benefici assicurativi e fiscali indicati nell'articolo di cui sopra.
Per ottenerlo occorre:
- iscriversi all'ASI tramite un Club Motociclistico federato ASI e pagare la relativa quota di 41,32 € + la quota di iscrizione al club che è variabile.
- fotocopia del libretto
- foto con vista frontale e laterale del veicolo.
- foto del n° telaio punzonato
- foto della targhetta in alluminio riassuntiva
- modulo di iscrizione compilato (reperibile presso il Motoclub ASI di appartenenza).
2) CERTIFICATO SOSTITUTIVO DELLE CARATTERISTICHE TECNICHE
E' un documento che attesta la validità del motociclo ai fini storici. Il certificato, previa iscrizione ASI, è gratuito e potrà essere utilizzato per reimmatricolare il veicolo.
3) CERTIFICATO D’IDENTITÀ/OMOLOGAZIONE
E' un certificato che attesta il livello di autenticità storica del motociclo: per ottenerlo occorre formalizzare una domanda con numerose foto e campioni della vernice. Il mezzo sarà visionato da una Commissione Tecnica che rilascerà la targa con il grado corrisposto (il costo è di circa € 155,00). L'iter è particolarmente complesso.
Per ottenerlo ecco le fasi:
- iscriversi ad un Motoclub ASI
- fare domanda di esame del veicolo
- portare il motociclo da un tecnico interno che stenderà una relazione tecnica
- compilare la domanda di omologazione (recuperabile presso il proprio motoclub).
- attendere che:
1) la segreteria del Club inoltri la domanda alla segreteria ASI
2) la segreteria generale ASI spedisca la pratica alla Commissione Tecnica
3) la Commissione Tecnica smisti la domanda ai commissari nazionali (per almeno due pareri)
4) la Commissione tecnica (che si riunisce almeno 7 volte all'anno) esamina i responsi dei commissari
Se il motociclo passa l'omologazione, si riceve un certificato, altrimenti viene contattato l'aspirante omologando per conferire con lui circa le "parti non conformi".