Ciao a tutti ho preso un phantom usato del 1996 (eh lo sò un pò vecchiotto) a liquido.
con 11000 km circa,ma abbastanza tenuto bene..
è stato fermo un anno quindi sicuramente avrà bisogno di manutenzione...(ben accetti consigli su cosa controllare o sistemare)

Ma la mia domanda è.. cosa potrei elaborare per farlo spingere un pò di più e dargli un pò di vita al posto di lasciargli i suoi pezzi arruginiti?
Sicuramente cambierò la marmitta,pensavo a una Top Line,dato che ne cerco una OMOLOGATA(per non rischiare)
Poi dalle mie conoscenze cambierei frizione e variatore e anche correttore di coppia(SERVE?A COSA?) in poche parole la trasmissione.
Magari pacco lamellare..
Carburatore ma non troppo grande anche xk senza aumentare la cilindrata per me è inutile
E il Gruppo termico non volevo cambiarlo perchè poi mi tocca levare il miscelatore!! e la cosa la trovo scomodissima!
E LA CENTRALINA COSA SERVE CAMBIARLA?

VOI CHE CONSIGLI DATE PER UN PHANTOM F12?
grazie a tutti di aver letto la mia domanda e se mi date qualche opinione vi ringrazio!

gt dr evolution
marmitta giannelli reverse o shoot (vedi te)
frizione fly clutch
campana wing bell malossi
correttore di coppia malossi torque drive
rapporti malossi 13/44
carburatore 19
filtro originale con red sponge
albero top (ma dovrebbe reggere anche quello originale)

cosi nn dovresti volare ma andare un bel po di piu di come andavi da originale

case nn insultare la gente che il tuo aereoplano fa i 40 orari..MUAHAHAHA(IL MIO è IN DEPOSITO)

albero non penso di cambiarlo perchè costa..
la campana.. che cambia.. a me non sembra porti grande utilità..
e poi il correttore di coppia è fondamentale?
i rapporti cosa sono?