hai i doppi iniettori...la pc5 gestisce anche quelli prendendo il modulo secondario in più...
è più moderna la pc5 ovviamente, se intendi fare una preparazione importante ti consiglio la pc5 (tipo completo racing centralina modulo secondario e via dicendo)
se voui migliorare un pò e usare la moto su strada e qualche pistata vai di pc3 che costa meno

grazie della risposta, io non devo andare in pista ma solo per strada e gli unici pezzi che monto sono arrow completo con terminale thunder filtro bmc e mi mancherebbe la centralina.quindi ricapitolando il vostro consiglio è di montare solo la marmitta il filtro e la pc3??

la pc5 è più aggiornata e ti permette maggiori modifiche, costa 350 euro sulla baia. insomma dipende dal budget. io per la mia ho preso la 5 più il modulo per i secondi iniettori e l'autotune e di certo non ho speso 350 euro...

ecco un pò di specifiche:

•Dimensioni ridotte
•Alimentato direttamente dalla presa USB
•Possibilità di scelta tra due mappe già inclusa (comando a levetta non incluso)
•Predisposto per input da sensore marcia inserita o velocità (consente di variare la mappa in funzione della marcia inserita o della velocità di marcia)
•Predisposta per input analogico (consente di installare un sensore 0-5 volt e programmare una mappa di variazioni su input legati a pressione aspirazione o temperatura di esercizio)
•Con l'input proveniente dal sensore di marcia inserita attivato, il PCV può consentire (su una moto a 4 cilindri) di mappare individualmente ogni cilindro e per ogni marcia inserita (totale di 24 mappe complessive).
•Consente variazioni rispetto alle tarature carburante di base da -100% a +250%. (contro il +100% della PCIII USB), caratteristica utile su moto a 8 iniettori.
•La schermata di programmazione ha il range di apertura gas diviso su 10 colonne (contro le 9 del programma PCIII USB)
•Funzione pompa di ripresa migliorata (maggiore possibilità di regolazione e più ampi livelli di sensibilità

se non ha grosse necessità vai di pc3, se la vorrai rivendere ci prendi meno
se prendi la pc5 hai un prodotto migliorato che mantiene almeno per qualche anno un valore considerevole rispetto alla 3

la pc5 è più aggiornata e ti permette maggiori modifiche, costa 350 euro sulla baia. insomma dipende dal budget. io per la mia ho preso la 5 più il modulo per i secondi iniettori e l'autotune e di certo non ho speso 350 euro...

ecco un pò di specifiche:

•Dimensioni ridotte
•Alimentato direttamente dalla presa USB
•Possibilità di scelta tra due mappe già inclusa (comando a levetta non incluso)
•Predisposto per input da sensore marcia inserita o velocità (consente di variare la mappa in funzione della marcia inserita o della velocità di marcia)
•Predisposta per input analogico (consente di installare un sensore 0-5 volt e programmare una mappa di variazioni su input legati a pressione aspirazione o temperatura di esercizio)
•Con l'input proveniente dal sensore di marcia inserita attivato, il PCV può consentire (su una moto a 4 cilindri) di mappare individualmente ogni cilindro e per ogni marcia inserita (totale di 24 mappe complessive).
•Consente variazioni rispetto alle tarature carburante di base da -100% a +250%. (contro il +100% della PCIII USB), caratteristica utile su moto a 8 iniettori.
•La schermata di programmazione ha il range di apertura gas diviso su 10 colonne (contro le 9 del programma PCIII USB)
•Funzione pompa di ripresa migliorata (maggiore possibilità di regolazione e più ampi livelli di sensibilità

se non ha grosse necessità vai di pc3, se la vorrai rivendere ci prendi meno
se prendi la pc5 hai un prodotto migliorato che mantiene almeno per qualche anno un valore considerevole rispetto alla 3

Vabbe forse la pc5 mi pare esagerata per un uso stradale e basta.Io credo che sia meglio la 3 per quello che serve a me

infatti alla fine del salmo ti consiglio di prendere una 3