ciao a tutti. dopo il controllo di una settimana fa che ho fatto alla mia moto sicuramente l'ho trovata più rapida in ripresa e migliore in generale. però mi sono accorto che la moto "scatta" di più ai medi che agli alti (cioè a marcia tirata). il mecca mi ha detto che ha ingrassato un pò la carbu: quindi adesso dovrebbe essere ottimale. la moto è originale. cosa può essere?cosa potrei fare?

non si capisce cosa chiedi...Hai una moto originale la carburazione è perfetta...cosa vuoi di piu dalla vita...una yamaha r1??

.. allora..
dopo questo controllo la moto non arriva allle velocità di prima perchè sento che ha pochi alti e tanti medi!!!!!!! capito? sento che il momento di massimo "scatto "della
marcia è a metà marcia!! quindi mi è venuta subito in mente la carburazione che lui aveva cambiato ingrassandola; ma con questo cambiamento dovrebbe essere ottimale. è questo che mi fa restare perplesso. è la carburazione? cos'ha fatto per farla diventare così? cosa devo fare?'????? CREDO SIA CHIARA.

e ma adesso cosa faccio, lui mi aveva (avrebbe) regolato la carburazione per renderla ottimale e io vado dopo 2 giorni e gli dico che non va bene.. come meccanico è bravo lui..... ma quindi il fatto che ha molta ripresa e molti medi può SOLO dipendere dalla carbu?? non posso fare nient'altro?

allora quando una carburazione è troppo grassa il motore fa fatica a spingere agli alti non è che ai medio bassi è meglio è comunque una carburazione sballata , per quanto riguarda la magra si sa che un carburaizone magra fa avere notevoli aumenti di prestazioni però così si rischia una bella grippata , per avere una carburazione giusta bisogna avvicinarsi il più possibile al giusto rapporto stechiometrio che oscilla tra 1/15 1/14

ok grazie bella spiegazione...
però sembra tutto molto strano... prima non andava niente ed era magra adesos che l'ha ingrassata va di più ma con poca spinta agli alti... bo

sicuroche quando era magra non andava perniente ?? mi sembra strano fai attenzione , prova a diminuir di 5 punti il gtto e fammi sapere

se ora è grassa tanto da nn prender bene i giri agli alti 5 punti sa me sembrano una cosa normalissima

ok grazie ho capito... il meccanico comunque di solito lo fa bene il suo lavoro però in questo caso non so... mi sembra strano... dovrò togliere 5 punti...
quindi può essere solo quello?? ah un'altra cosa già che ci sono. sto vedendo che la manopola dell'acceleratore rispetto a quando lho comprata ha un maggiore spazio dal momento di riposo al momento in cui parte il gas. cosa potrei fare?

non toccare il getto, lascialo com'è. semplicemente porta la moto dal meccanico ed esponigli il tuo problema. dato che è stato lui a fare il lavoro, e lui sa esattamente dove ha messo le mani (da quello che ho capito non te lo sei fatto dire), te la sistemerà come preferisci.

devi regolare il gioco dell'acceleratore.. smolli la rondella alta e stretta (scusami ma mi sfugge il nome esatto), dopodiche avviti o sviti la rondella più piccola e larga per regolare il gioco a tuo piacimento. fatto quello stringi nuovamente la rondella alta e stretta.

non ho foto. vicino al comando del gas deve essere presente una guarnizione mobile: spostata questa, accederai al registro. è uguale a quello presente sulle biciclette, e che serve a regolare i freni.. hai presente?