Ciao ragazzi, ho da poco scoperto di avere un problema al mio carburatore phva 16 dell'orto e avendo continuamente problemi al motore ho trovato il mio pistone e il mio cilindro del GT DR EVOLUTION 70cc GHISA D.47 ARIA spin.10 Link a pagina di Biollamotors.it , adesso per ripetuti problemi che quando porto il motore a manetta decellera di colpo e si sente puzza di bruciato devo cambiare il carburatore con un 17,5 dell'orto e vorrei montare su il GT T-FORCE GHISA BIFASCIA Ø 47 MINARELLI ORIZZ. AIR COOLED SP.Ø10 Link a pagina di Biollamotors.it
Voi me ne consigliate altri GT? Meglio prendere questi Link a pagina di Biollamotors.it o questi sempre Pinasco ma in alluminio GT G - FORCE ALLUMINIO BIFASCIA Ø 47 MINARELLI ORIZZ. AIR COOLED SP.Ø10 Link a pagina di Biollamotors.it ???
Il mio motore è un Yamaha Neos 2t con attuale GT DR Link a pagina di Biollamotors.it poi ho montato: marmitta arrow extreme, variatore malossi multivar, frizione non regolabile malossi, campana malossi, redsponge, ventilavar malossi, carburatore phva 16 dell'orto (Ora devo montare il 17,5), ingranaggi superallungati polini e taratura. Grazie in anticipo!

Quanti cavalli sono i t-force ghisa bifascia Ø 47 minarelli orizz. air cooled sp.Ø10 Link a pagina di Biollamotors.it e i g-force alluminio bifascia Ø 47 minarelli orizz. air cooled sp.Ø10 Link a pagina di Biollamotors.it ????

Ok allora monto il G-Force

ricordiamoci che e ad aria e quindi avra qualchè cavallo in meno

Ok allora monto il G-Force

Se con i DR mi faceva 100km/h in rettilineo con i G-Force bifascia quanto mi dovrebbe prendere????

se ci metti la pws i 110 se non la metti i 105 arriva..

se non modifica la sua ela i 105 effettivi se li sogna!!

Ma se con i Dr mi faceva già 100 segnati in rettilineo! Quando dovrebbe fare ora con i Pinasco G-FORCE BIFASCIA ????