nerowolfe79 ha scritto:
hai ragione, ti chiedo scusa, sono stato volutamente ironico, però porta pazienza, la penso così.
la XTX la conosco, l'ho anche quasi comprata, ha tanti pregi ma non è una moto "da prestazione".
devi partire dal presupposto che è una moto di oltre 180 kg con 48cv. se anche riesci -aprendo il motore e a scapito dell'affidabilità tipica del Minarelli- a tirare fuori 60cv, hai sempre una moto da 3 kg/cv, quando i motard sportivi (senza scomodare le racing) si avvicinano ai 2 kg/cv.
in aggiunta, come giustamente premetti, la ciclistica di serie è economica e priva di regolazioni, quindi altri soldi (tanti) che partono...
tra la moto, il kit da 700, centralina, scarico, il nuovo avantreno e un nuovo mono, superi agilmente il costo di un ktm 690 smc e ottieni una moto inferiore. ne vale la pena?
V
HAI RAGIONE
