quoto assai... anche se ci metti un sensore poi devi sempre controllarle ogni 2 settimane come facevi prima... e allora che te ne fai del sensore?

ciao

WK

non ne ho idea, ma... che te ne fai? Su una vstrom poi?

ciao

WK

15x2=30 euro, come un buon manometro. E senza la scala graduata: quelli tarati da 2.2 a 3.5 si mettono dopo avere gonfiato la gomma a, diciamo, 3 bar, e non si fanno vivi finché la pressione è scesa a 2.2.
Meglio il manometro.

Le gomme si controllano a intervalli regolari. Se uno volesse tutte cose automatiche, non andrebbe in moto....forse...

E poi se si buca una gomma chi te lo dice mentre stai andando ?

Io, appena avrò grana extra, ho intenzione di comprare il Lasertyre.
Però tu parli di temperatura gomme quindi forse intendi qualche altro sensore elettronico?
Il lasertyre ha un funzionamento semplice, è tarato per cambiare colore quando scende sotto una certa pressione.
Infatti ne esistono di vari tipi con varie pressione, in base alla gomma che si monta.

Lo dico senza polemica , io ho il rdc sulla bmw in pratica tramite dei sensori mi segna sul cruscotto lapressione momento per momento delle gomme . Se dovessi averla errata ( sgonfie, o che si sono appena bucate o anche troppo gonfie mi avvisa con luce prima gialla poi rossa)
Il sistema è molto preciso becca i 0.1 di bar .
Per me è una comodità , ma se non la avessi amen, farei come sempre , ogni uscita controllino in officina ( gratis ovviamente)( senza andare dai benzinai che spesso hanno dei manometri fantasiosi ( e starati).
Come a tutte le comodità , ci si abitua in fretta( troppo) e farne a meno poi scoccia!
Vivo questa contraddizione avendo due moto che sono come diavolo e acqua santa!

Un rdc è tutto un'altra cosa, perchè ti avvisa quando una gomma si sta sgonfiando prima che si sgonfi del tutto, e questo è una grossa sicurezza.
Qualcuno che l'aveva si lamenta però che è troppo sensibile e che dà continui avvertimenti errati (mi viene in mente il fatto che a seconda dell'andatura la temperatura della gomma e quindi la pressione cambino continuamente), obbligando a una continua regolazione della pressione.
Personalmente mi basterebbe una sonda che quando la pressione scende sotto 1.5 bar, diciamo, cioè quando la gomma è veramente bucata e comincia a sgonfiarsi, mi avvisi prima di finire per terra, facendo accendere una lucetta sul quadro. Un sensore che funziona da fermo serve a poco

Come ti capisco con la vespa truccata una volta bucai la gomma in frenata e volando mi trovai in giardino di una casa non mia e nemmeno di amici / parenti ma di tizi spaventati e preoccupati della mia salute fisica e mentale visto che io chiedevo se la vespa stava bene ESE avevo fatto danni a casa loro!
comunque sgrat sgrat il mio rdc funzia benissimo , certo a luglio dopo 300 km di autostrada rovente se appen partito segnava 2.1 davanti e 2.6 dietro poi segna 2.3 e 2.9 ma la spia avvisa solo in caso di gravi discordanze , segna in giallo se la prese è sballata e segna in rosso se buchi.

Questo, in viaggio con passeggero più bagagli nelle temperature estive e non solo, può aiutarti ad evitare una caduta nel caso di foratura

l'invenzione del sensore del controllo di pressione degli pneumatici è stata fatta per le gomme runflat che, mi pare, avendo una doppia carcassa o quasi se sono sgonfi per danneggiamento non lo vedi (garantiscono 250km di tenuta fino a 80km/h con pneumatico bucato o roba simile) e di conseguenza gireresti con gomme sgonfie a discapito dalla sicurezza... con una spia sul cruscotto provvederesti alla riparazione

sulle moto non ne vedo l'utilità sinceramente inoltre andrebbero tarati per moto e per moto (alcune vogliono 2.2 davanti altre 1.8 ecc...) e poi le gomme si misurano fredde

ci sono moto comunque che lo montano di serie (credo il gs)

se la gomma si squarcia me ne accorgo perchè cado...

se la gomma si sgonfia me ne accorgo perchè è sgonfia...

in ogni caso li reputo inutili... faccio dai 10 ai 15 mila km/anno in qualsiasi condizione e non ne ho davvero mai sentito la mancanza

ciao

WK

Salve
qualcuno ha mai sentito parlare di sensori pressione gomme? In particolare vedi Lasertyre.it
Qualcuno li ha mai usati?
Possono essere utili o meglio comprarsi un compressorino con manometro?
Saluti

no ok questo sistema è già più utile;

trovo di poca utilità il sensore che si accende solo sulla ruota (i kit economici diciamo)

quanto l'hai pagato? puoi postare un link? non ho ancora capito di che dispositivo stiamo parlando nel dettaglio

Forse perchè non ti è mai capitato di forare in autostrada.....
Anni fà , mi resi conto che il posteriore era ormai quasi a terra solo in occasione di un rallentamento dovuto ad un sorpasso...., dove gli ampi ondeggiamenti mi convinsero che , evidentemente , qualcosa non era a posto.....
Probabilmente il "fattaccio" era accaduto al precedente autogrill e senza quel rallentamento forse non sarei quì a scriverlo....
Col mio CBR di allora stavo smanettando a velocità non proprio "codice" e la forza centrifuga manteneva "in forma" la carcassa a sufficienza da non farmi avvertire ciò che stava accadendo....
Riuscii a fermarmi senza danni , ma fui poi costretto a sostituire il pneumatico , che "stranamente" non aveva gradito il trattamento (....in alcune zone l' impasto si stava scollando dalla carcassa....).....
Pur se a malincuore , devo ringraziare quell' automobilista che si buttò in corsia di sorpasso mentre stavo sopraggiungendo.....

Qualcuno ricorda se se ne è già discusso quì sul forum.