però quel vascone rasoterra continua a non piacermi !
sembra di quei camioncini con gli ammortizzatori a balestra, quando le balestre si girano al contrario dal troppo peso !!!!

voi ve la potete suonare e cantare ma a me non piace !

che belli quei tuboni

Q8

è la cosa piu impressionante,
tra un po sono piu grossi i collettori dei silenziatori

mi fa sbavare!

è il motivo per cui si monta il vascone maggiorato, i vasconi da pista devono essere chiusi per poter contenere l'olio per un'eventuale rottura del motore, con i vasconi di dimensioni normali come nella carenatura originale ( quelle dello delle mie carene in VTR per esempio ) se monti i tubi completi non ci sta più, e devi tagliarlo nella parte posteriore per farci stare quelle 2 bestie che girano proprio la sotto... mentre quel vascone maggiorato che non vi piace, purtroppo è obbligatorio per chi fa competizioni ( vani fornisce anche carene che vengono poi usate in gara, infatti produce sia il vascone normale che quello più grosso ) ed in teoria, il regolamento delle piste prevede un vascone che possa contenere olio in caso di rottura, solo che ormai con i motori di ora non si rompe quasi più e allora nessuno sta a controllare le carene di chi gira...

mi ha già spiegato fuoripista il "perchè" di quel vascone, io sto solo dicendo che, a prescindere dall'utilità del vascone chiuso e ribassato per far spazio alle generose tubature, secondo me rovina la linea della moto ! tutto quà !

si può risolvere mettendo un cerchio da 21' al posteriore !

cosa??? che centra il cerchio
Immagine: Link a pagina di Photos-a.ak.fbcdn.net

guarda sotto, vedi che ho dovuto tagliare l'ultima parte del vascone? se alla tua moto monti uno scarico con tubi da 70 e vuoi mettere delle carene per girare in pista, o le tagli o ti procuri un vascone maggiorato, CarbonVani produce sia quello piccolo che quello grosso, ovviamente quello grosso è l'ideale per quanto riguarda le normative in pista e per chi con la moto ci corre e deve seguire certe regole, la moto di haga ha il vascone grosso, eppure nessuno ha mai detto che fa schifo su quella di Vani spicca di più perchè non ha un assetto rialzato come quelle da sbk e allora ti da l'impressione che sia più bassa... ma il cerchio non cambierebbe assolutamente nulla è una questione di dimensione dei Tubi

ok quindi tu non monteresti gli scarichi da 70 perchè poi il vascone più grosso non ti piacerà?? daje diiiiiirt non dire cazzate

questo lo stai dicendo tu....
ma tu hai i collettori da 70 no ?
io dalle poche foto che ho visto della tua non ho notato una così grande differenza tra il davanti del vascone e l'anteriore del vascone

io monterei i collettori da 70 (magari !!) e metterei un vascone bucato, e il primo che in pista fà storie si prende una scarica di calci sui denti !!

oggi son passato da CarbonVani..ragazzi è spettacolare quella 848... dalle foto non rende fidatevi a partire dal TTX alle forcelle originali della 1098r ai cerchi forgiati ( senza striscia rossa come vorrebbe tanto fuoridipista ) alla piastra superiore 1098r alla saldatura del supporto ammortizzatore dis terzo fatta direttamente da scardini che è fatta meglio che quella originale della mia 1198s ai tubi da 70 alla strumentazione style sbk a pulsantiera al forcellone 1098r all'impianto frenante 1098r alla pompa rcs 16 frizione a quella 19 freno anteriore al cambio elettronico e al controllo di trazione che deve arrivargli.... gli ho offerto la mia 1198s più soldi ma non ha voluto

poi bè...accanto c'era la 1098 preparata che faceva paura

Ma quei collettori non sono sovradimensionati per il motore 848? Comunque fantastica..

...l'ammettiamo tutti che una 848 cosi non ha nessun senso vero!?!?

...tanto per farvelo sapere..piacerebbe averla anche a me ehh

Io se avessi possibilità illimitate di denaro, elaborerei pure la lavatrice... altro che.

La mania del Tuning non ha limiti. E poi il bello è proprio rendere una cosa diversa, personale... So bboni tutti a comprare un 1098R con 180cv, (ed a quanto pare elaborano pure quelle, perchè 180cv su un bicilindrico mica bastano!! ) ma non è bellissimo elaborare un mezzo per renderlo solo TUO?

io e te' la pensiamo allo stesso modo.
io ho elaborato anche Oscar, il robot che mi taglia l'erba

Davvero figo, gran bel lavoro.

Mi piacerebbe sapere che modifiche ha fatto al telaio per riuscire a montare la piastra inferiore di sterzo del 1098.

Settimana scorsa si è accesa al primo colpo o quasi!!! porcaccia che sound!!!!

ha tolto i finecorsa dello sterzo e ha costruito ex novo per la piastra 1098.

Settimana scorsa si è accesa al primo colpo o quasi!!! porcaccia che sound!!!! sarà per il kit termi completo sarà l'airbox maggiorato vuoto....cazzarola se romba!!!!

Fra qualche giorno dovrebbe completare anche le carene e la finiamo.

Non basta togliere i finecorsa, la piastra del 1098 ha il perno più corto di quella dell'848

be ma non dimentichiamoci che le forcelle sono quelle della 1098r, e che il telaio è stato mandato da scardini a far raddrizzare e a far saldare la staffa per l'ammortizzatore di sterzo,quindi non so quale differenza debba esserci per farci stare quelle piastre, ma sicuramente scardini oltre che saldare quel supporto ( a mio parere saldatura fatta meglio di quella originale Ducati ) avrà fatto qualche altra modifica se necessaria... ma io non sapevo di questa impossibilità del montaggio delle piastre della 1098r su telaio 848