gia che ci sei potresti:
-raccordare i carter al nuovo cilindro cosi da ottenere gia il 100% dal tuo gt
-montare dei cuscinetti ad altissima velocita e dei nuovi paraoli
-montare un albero abbastanza buono a spalle piene ti consiglio il tameni


piccole info nel montaggio:
-lubrifica con olio 100% sintetico la fascia del pistone, la sua sede, il pistone, l' interno del cilindro, lo spinotto e la gabbia rulli cosi da lubrificare benissimo tutti i nuovi componenti per fargli avere anche una durata maggiore...

che vuol dire raccordare i carter al cilindro?
i cuscinetti si metto quelli ad alta velocita e paraoli nuovi
l'albero monto un rms super racing (spalle arancioni) che sono riuscito a sostituire col carenzi in tempo per fortuna

per l'altro che i ha risposto(scusa non mi ricordo il nome) che cos'è la storia del triangolino? poi le fasce hanno un verso
ps: non so se l'avete capito ma ho molta pratica e pochissima teoria

se non lo hai mai fatto ti consiglio di vedere dal vivo come si fà e poi ci metti mano,potresti montare il pistone al contrario ad esempio

nooo!!montare un gt non è mica una cosa da ingegneri!!poi per montare il pistone all'incontrario è una cosa molto difficile da fare basta che si ricorda che il triangolino va giù!!
poi basta lavare con la benza oliare le parti giuste e con un pò di calma montare fascette e seeger!!poi il resto va da se!!