M696 nuovo problema accensione con scarichi aperti
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Inviato: 8 Mar 2010 0:34 Oggetto: M696 nuovo problema accensione con scarichi aperti
ho da qualche giorno comprato un 696 e ci ho messo delgi scarichi Sc aperti solo che ultimamente a moto fredda e temperatura bassa anche sotto i 0° fa una fatica tremenda ad accendersi e dopo un po che si prova si accende pure la spia di avaria iniezione,che una volta acceso la mot osparisce... secondo voi è preoccupante?alcuni m idicono che è normale causa freddo,altri dicono che son gl iscarichi non compatibili...insomma andrò al più presto dal conce ma per ora che faccio,li devo tolgiere o aspettare che salga la temperatura esterna e vedere?graz
LupoBar
Foglio Rosa
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Inviato: 8 Mar 2010 7:23 Oggetto: Re: M696 nuovo problema accensione con scarichi aperti
La lasci all'aperto la notte?
Con il freddo è normale perchè
1) la tensione della batteria cala
2) l'olio freddo è più denso e tutto il motore in generale fatica a girare da freddo
Quindi è normale, ma se hai degli scarichi aperti (e se hai anche un filtro racing) ti consiglierei di rimappare la centralina, una miscela magra non ti aiuta nè a partire a freddo nè ad allungare la vita del motore
Rakom
Ospite
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Inviato: 8 Mar 2010 8:48
sì la tengo fuori sempre solo sotto un tetto.... e magra mi sembra magra ... sei giù il secondo che mi dice così spero abbiate ragione ! grazie comunque
LupoBar
Foglio Rosa
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Inviato: 8 Mar 2010 9:50
metti i db-killer e avrai molti meno problemi..sempre che con aperti tu intendessi senza db-k
..comunque ok sotto i zero gradi fa freddo anche per le moto..
gigio2sin
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Inviato: 8 Mar 2010 11:11
...e passa in Ducati a farti regolare la carburazione. Montare gli scarichi aperti ti porta ad avere la miscela magra, la centralina tenta di riportare i valori a livello "omologato" e ti sballa tutto. Nel frattempo rimonta (se puoi) i dbkiller e vedrai che già migliora. Poi certo il freddo non aiuta...
Domanda: ma hai comprato la moto nuova e prima ancora di aver finito il rodaggio le hai già ficcato due scarichi aperti?
Desmopier
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Inviato: 8 Mar 2010 11:33
e comunque il nuovo sistema iniezione-sonde-centralina del 696 anche con centralina dp e termignoni con db-k tende a smagrire ..fastidi da euro3 di nuova generazione
gigio2sin
Minimoto Champ
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Inviato: 9 Mar 2010 12:27
Ma... hai fatto rifare il CO?
Addicted
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Inviato: 9 Mar 2010 16:29
..sul 696 non si può fare il co..
gigio2sin
Minimoto Champ
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Inviato: 9 Mar 2010 16:32
gigio2sin ha scritto:
..sul 696 non si può fare il co..
No? E come fanno a regolare la carburazione?
Desmopier
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Inviato: 9 Mar 2010 17:05
stando a quello che mi ha detto il ducati meccanico del concessionario(quando gli ho chiesto se si poteva fare qualcosa per averla un po' meno magra)fa tutto la centralina con le sonde..certo niente è impossibile ma non si fa più il classico co delle precedenti versioni
gigio2sin
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Inviato: 9 Mar 2010 17:10
..dici che non aveva voglia di lavorare?
gigio2sin
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Inviato: 9 Mar 2010 18:44
Probabilmente è per questo allora che sulle moto euro3 o vai di scarichi+centralina+filtro o niente...
Addicted
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Inviato: 9 Mar 2010 19:18
..gli scarichi aftermarket con db-killer credo che la centralina originale riesca a gestirli ..il problema arriva quando si cambia anche il filtro o meglio se si vuole che la moto renda anche un po' meglio dopo aver cambiato i terminali..e comunque di tanto in tanto io la sento un po' magra anche con kit termi titanio e db-killer
gigio2sin
Minimoto Champ
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e magra mi sembra magra ... sei giù il secondo che mi dice così spero abbiate ragione ! grazie comunque 
