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Inviato: 5 Mar 2010 15:08 Oggetto: trasformazione da aria a liquido?
io ho un booster spirit e un aerox vecchio e ho intenzione di montare il blocco a liquido dell'aerox sul booster. mi conviene farlo? se si mi potete consigliare un g.t. , una marmitta e un albero buoni max (500€)? il resto c'è l'ho. grazie in anticipo
boost93
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Inviato: 5 Mar 2010 15:28
per farlo ci sono delle staffe... poi devi prendere pompa dell'acqua e radiatore(cn le tubazioni)....
come gt... fai un' ela intermedia con 500€
gt: athena racing 120€
albero: rms 60€
marmitta:pinasco pws 170€
il resto cos'ai?
NRG_mc3_tuning
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Inviato: 5 Mar 2010 15:33
boost93 ha scritto:
il resto c'è l'ho.
NRG_mc3_tuning ha scritto:
il resto cos'ai?
Ma vi siete messi d'accordo?
wizz
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Inviato: 5 Mar 2010 15:42
wizz ha scritto:
boost93 ha scritto:
il resto c'è l'ho.
NRG_mc3_tuning ha scritto:
il resto cos'ai?
Ma vi siete messi d'accordo?
Scusa Wizz, ma ce cualcosa di sbagliatto in quello che anno scritto?
highground
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Inviato: 5 Mar 2010 15:43
ho i pezzi che avevo comprato per il booster ma che poi non ho più montato perchè mi è venuta questa idea. quindi sono ancora nuovi
cuscinetti skf c4 in teflon
carbu 21 dell'orto
filtro a kn
trasmissione completa malossi
il radiatore e la pompa dell'acqua dell'aerox perche non vanno?
Ultima modifica di boost93 il 5 Mar 2010 15:53, modificato 1 volta in totale
boost93
Senza Freni
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Inviato: 5 Mar 2010 15:48
avevo pensato di mettere
g.t.=top TPR 193€
albero=top racing 77€
marmitta=yasuni c16 225€
che ne dite? l'albero regge?
boost93
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Inviato: 5 Mar 2010 21:27
wizz ha scritto:
boost93 ha scritto:
il resto c'è l'ho.
NRG_mc3_tuning ha scritto:
il resto cos'ai?
Ma vi siete messi d'accordo?
no è un errore di distrazioneeeeee hehehe
radiatore e pompa puoi mettere solo quelli dell'aerox... i piaggio hanno la pompa all'interno dei carter...
l'ela che hai detto tu è pù performante..... solo che ti manca pacco lamellare.... poi una lavoratina ai carter... l'albero originale ti fa 10km dopo di che si rompe..!!!
calcola che un tpr fatto bene per minarelli arriva anche a 18-9 cv... la'lbero originale non regge tutta quella potenza...
NRG_mc3_tuning
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Inviato: 5 Mar 2010 22:45
grazie lo stesso ma io volevo sapere se l'albero della top regge?
boost93
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Inviato: 6 Mar 2010 15:16
il top se è a spalle piene sì... se no prendi con 30€ in più un albero athena(uguale all' rhq malossi)
NRG_mc3_tuning
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Inviato: 6 Mar 2010 18:13
su biolla dice:
Albero motore TOP RACING spinotto 10mm, biella 80mm in bronzo, spalle piene con inserti blu in nylon per motori Minarelli Orizzontale
boost93
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Inviato: 6 Mar 2010 18:15
boost93 ha scritto:
su biolla dice:
Albero motore TOP RACING spinotto 10mm, biella 80mm in bronzo, spalle piene con inserti blu in nylon per motori Minarelli Orizzontale
è uguale al rms con gli inserti arancioni,prenditi un carenzi,spendi anche meno e sei a posto
Fuzzy22
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Inviato: 6 Mar 2010 18:24
per quanto riguarda il carenzi mi hanno detto che alcuni sono fatti male mentre il top o rms reggono il top tpr e la yasuni c16
boost93
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Inviato: 6 Mar 2010 18:26
boost93 ha scritto:
beh,mi fido più delle spalle piene in metallo che di quelle in nylon
e comunque,se cerchi anche in topic vecchio,vedrai che era negli anni passati che eran rifiniti male,adesso son rifiniti bene e reggono anche meglio
Fuzzy22
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Inviato: 6 Mar 2010 18:33
l'albero athena dove lo posso trovare? oppure metto quello stage6 hpc?
boost93
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Inviato: 6 Mar 2010 21:14
se puoi reperire l'athena quelloo è leggermente superiore...
ma lo stage è un'albero più che rispettabile...
NRG_mc3_tuning
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Inviato: 6 Mar 2010 23:21
io avevo pensato di fare questa ela:
g.t.= top tpr
albero= stage6 hpc
marmitta=yasuni c16
carbu=dell'orto 21
trasmissione=malossi tranne il correttore della top
e poi ci sono tutte le altre cose tipo:rulli,mdc,lamelle, candela ecc.
è una buona ela?
boost93
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