salve a tutti!...io posseggo una yamaha tzr, 50cc comprata da qualche mese.le strozzature di questo modello di super sportiva sono molte,ma sono riuscito comunque a toglierle tutte.ecco,qui nasce il problema.la moto senza le strozzature fa quasi 90 km/h ma i giri del motore arrivano sotto i 12000 (per intenderci 12000 e l'ultimo numero scritto nella zona rossa del contagiri).per paura di far danno non la tiro spesso ma vorrei che anche tirando al massimo i giri non siano cosi alti.mi hanno consigliato di montare corona e pignone,ma la scelta e molto difficile visto che cambiandoli cambierebbe anche la ripresa e l'allungo.a me hanno consigliato di mettere pignone 12 e corona 47 COSA NE PENSATE?

è proprio cambiando l'allungo (aumentandolo) che risolverai il tuo problema. devi quindi aumentare il numero dei denti nel pignone(costa meno che una corona più piccola )

ovviamente perderai un po di ripresa, ma andare avanti così è inacettabile.

scusa ma non capisco che problema c'è se la moto raggiunge i 12000 giri!! sei tu che dai il gas, se li vuoi raggiungere apri a manetta se non vuoi puoi benissimo farlo, non capisco il problema, la moto mca si rovina se la tiri a 8000 e 9000 giri ogni tanto, l'importante è non stare per troppo tempo fuorigiri nella zona rossa oltre i 10000 giri
io ti dico da possessorte che moooolto raramente l'ho portata a quei regimi, di solito sto sui 7000-8000 massimo e poi cambio marcia e la sesta non la tiro oltre i 9000
EDIT: ah ora ho capito il tuo problema!! hai ancora i rapporti corti e vai sempre fuorigiri!! di sicuro cambia la corona da 60 con quella da 47 e già andrà mooolto meglio e se vuoi cambia il pignone da 11 con uno da 12

infatti,xo mi chiedevo se il 12/47 sia davvero il migliore per eliminare il problema dei giri troppo alti----

il problema e ke a 10000 giri sono ancora a 60km/h e troppo poco...la velocita la prende tutta solo sei e completamente fuori giri....

si l'ho capito dopo il tuo problema, ho editato il post di prima, leggi

si scusa pero non sono nuovo .....cosa dovrei fare x vedere l'edit?

si scusa pero non sono nuovo .....cosa dovrei fare x vedere l'edit?

per edit intende semplicemente una modifica apportata al messaggio originale.
solitamente in un messaggio si scrive EDIT quando si fa una modifica successiva.


comunque adesso non ti resta che cambiare rapporti.

lo faro di certo.. ...comunque non mi conviene tirarlo con i rapporti corti originale vero?....rischio di fare danno?

esattamente
oltre i 10000 il motore non gira correttamente.