Riporto una parte di un articolo trovato che sembra essere davvero interessante

In assenza di un test specifico per gli airbag, i quattro capi provvisti del dispositivo sono stati sottoposti ai test di omologazione previsti dalla normativa europea PR EN 1621-2 per i paraschiena di Livello 2, che attesta in meno di 9 kN la forza residua ammessa dopo l'impatto.
Il test simula l'impatto contro un marciapiede. Un'incudine di 5 kg cade da un metro di altezza sopra il nostro airbag e una cella di carico trasmette al computer la forza residua trasmessa al corpo del motociclista.

La sorpresa è stata grande nel prendere atto che solo il Gilet di Motoairbag® ha superato la prova.
Le camere d'aria degli altri airbag sono esplose al momento dell'impatto con l'incudine.
Ecco il risultato:
1. Motoairbag® Gilet: forza residua dopo l'impatto pari a 1,2 kN
2. Helite Gilet mod. D: forza residua dopo l'impatto pari a 52,3 kN. Airbag esploso nell'impatto con l'incudine
3. Spidi DPS 03 Airbag: forza residua dopo l'impatto pari a 53,6 kN. Airbag esploso nell'impatto con l'incudine
4. IXS Stunt: forza residua dopo l'impatto pari a 61,5 kN. Airbag esploso nell'impatto con l'incudine

Conclusioni
Dei 4 capi testati, 3 non hanno superato il test e non offrono, di fatto, una sicurezza superiore a quella di un normale paraschiena di livello 1.

fonte: Link a pagina di Moto.it

incredibile
...meno male allora che ho il paraschiena

sicuramente aumenta la sicurezza al 100% ma mi sembra ingombrante e poco pratico, dove lo metto quando mi fermo ?!
se ho una moto con bauletto tutto sto rischio di cadere non lo vedo !
forse per la pista potrebbe essere valido ..... i cavalieri venivano messi sui cavalli con un paranco perchè si muovevano appena nelle loro armature

unica perplessità è l'accensione a "strappo", con il filo collegato alla moto che aziona l'airbag.... è una rottura di pa**e secondo me, il 90% delle volte si azionerà perchè ti scordi di staccare il filo quando scendi

tranquillo, che ti capiterà una, forse due volte... e poi ti ricorderai sempre di staccarlo

Speriamo
Ma quanto costerà ricaricarlo?

il paraschiena dove lo metti? lo tieni addosso
quell'affare non è sempre gonfiato, normalmente non è ingombrante, quando cadi si gonfia... unica perplessità è l'accensione a "strappo", con il filo collegato alla moto che aziona l'airbag.... è una rottura di pa**e secondo me, il 90% delle volte si azionerà perchè ti scordi di staccare il filo quando scendi

Questa sarebbe una piccola "scomodità"... il vero problema dello strappo è il RITARDO nell'attivazione: c'è il rischio concreto che, in certe tipologie d'incidente, l'airbag non sia ancora gonfio al momento del primo urto.

Qui ne abbiamo parlato ampliamente Interessante articolo airbag

La mia idea è che il sistema sia ancora immaturo, certo potendo spendere è sempre meglio una protezione discutibile, che nessuna protezione!

Per come la vedo io, negli incidenti che dici tu (penso ti riferisca alle scivolate in piega, correggimi se sbaglio ) non è indispensabile...

Per i test, dovrebbero farne di specifici, secondo me è inutile utilizzare lo stesso test dei paraschiena...

Beh, i tipi d'incidente sono infiniti... ad esempio un frontale, una collisione laterale con un'auto, un dritto, sono tutti casi in cui probabilmente l'airbag a strappo non si aprirebbe al primo impatto.
E le conseguenze sono sempre imprevedibili, meglio che l'airbag si gonfi comunque!

OT
Ma sei di Jesi?
Pensa, ho qui la cantina piena di "Lacrima"....

guardando il video però mi fa un po' impressione quando al momento del gonfiaggio il casco viene spinto verso l'alto.. e se uno ha la testa girata di lato? non è come se ti tirasserò un pugno sul mento?