Ciao a tutti,
Ducati Monster 696+................................................................................8.300,00 €
Kit Termignoni Titanio (Anche se vorrei carbonio )......................1.440,00 €
Porta Targa............................................................................................185,00 €

A cui vanno aggiunte 200 euro di mano d'opera per il montaggio del kit e del porta targa; inoltre acquisterò anche un casco e un giubbotto Ducati.

scusate,vado un attimo OT.

volevo proprio chiedere questo,io non ho il paraserbatoio.
volevo chiedere,una volta attaccato,si vede che c'è o no?
è facile da mettere o si possono creare delle bolle d'aria?
Grazie.

scusate,vado un attimo OT.

volevo proprio chiedere questo,io non ho il paraserbatoio.
volevo chiedere,una volta attaccato,si vede che c'è o no?
è facile da mettere o si possono creare delle bolle d'aria?
Grazie.

Link a pagina di Yfrog.com

questa è la mia..

Sky c'ho pensato ora..il primo acquisto che devi fare è il paraserbatoio..io ho aspettato un Po a metterlo e ho fatto qualche graffietto sulla striscia nera del serbatoio-.-

Ammazza che ladrata!!!
Cerca cerca che un concessionario che fa sconti lo trovi. Certo non ti aspettare chissà cosa, ma a fronte di una spesa 9740 euro di listino,
anche Zio Paperone cederebbe a 9500.
Riguardo a casco e giubbotto...
tieni conto che casco e giubbotto devono essere protettivi, e al prezzo del casco Ducati Stripes (che è un Arai Chaser)
compri tranquillamente un Arai Viper, decisamente migliore!
I giubbotti Ducati, stupendi, non sono tutti dotati di protezioni: per uno con protezioni, spendi il 30-40% in più
rispetto ad un Alpinestars, Clover, Gimoto ecc ecc.

PS: se compri moto e kit termi, attento che il conce non faccia il furbo, consegnandoti la moto con i soli termignoni:
deve darti anche l'impianto di scarico originale!

diciamo che è un adesivo, spesso mezzo cm(anche meno probabilmente), di gomma, è impossibile che vengano bolle
io ce l'ho in carbonio(http://img246.imageshack.us/i/tinga1.jpg/) e non ci sta per niente male..altrimenti c'è uguale(sempre dp) ma trasparente..però dicono che alla lunga ingiallisce quindi
applicarlo comunque è una cavolata..quello dp riprende perfettamente le linee del serbatoio..ti danno i 3 pezzi(è diviso in 3) su un unica pellicola..io li ho separati per fare una prova, ho preso le misure con un po di scotch e dopo li ho staccati

Sky c'ho pensato ora..il primo acquisto che devi fare è il paraserbatoio..io ho aspettato un Po a metterlo e ho fatto qualche graffietto sulla striscia nera del serbatoio-.-

sarebbe questo Link a pagina di Ducati.it gli altri andavano bene sul vecchio mostro il nostro deve essere diviso in 3 parti
io ce l'ho carbonio(la forma è uguale)..quello trasparente non mi piaceva
i graffi li fai con i bottoni della giacca..sono quasi invisibili ma più ci cammini più ne fai e alla fine si rovina
c'è la possibilità di attaccarlo storto ovvio..ma verrà storto di qualche mm e non è difficile metterlo bene
lo vedi in questa foto Link a pagina di Img246.imageshack.us

Quindi è diviso in 3 dico bene? E' molto difficile metterlo dritto?

Quindi è questo, dico bene?

Link a pagina di Ducati.it

Si, ed eccolo anche qui Link a pagina di Cgi.ebay.it

guarda anche qua KIMGRAPHICS adesivi - paraserbatoi - gadgets - toppe

puoi creare il tuo paraserbatoio

IO come te ho un 696 bianco con i termignoni in titanio,centralina e filtro aria,inoltre ho il portatarga ducati perfomance.Premetto che l'acquisto risale al 2008,il kit termignoni costava 1400 euro,mentre il portatarga preso nel 2009 mi è costato 150 euro.Sono stato fermato dalle fdo,ma nessuno mi ha fatto storie ne per le marmitte ne per il portatarga.Le uniche cose che mi sento di consigliarti sono 1°Non togliere i dbk,la mia in alcune condizioni d'uso girava a miscela magra,sembrava andare a 1 cilindro e scaldava una cifra.2°controlla i pneumatici di primo equipaggiamento,se dovessero essere le bridgestone bt 056,FATTELE CAMBIARE,io non sono mai stato schizignoso e i soldi me li sudo,ma quelle sono gomme pericolose,specialmente l'anteriore.Spero di esserti stato utile

.Le uniche cose che mi sento di consigliarti sono 1°Non togliere i dbk,la mia in alcune condizioni d'uso girava a miscela magra,sembrava andare a 1 cilindro e scaldava una cifra.

BA..ho appena rimontato i db e la moto gira di nuovo come un orologio chi ci capisce qualcosa è bravo

Scusa ma già che stai per fare un bell'acquisto...
hai valutato di prendere la 696 con l'ABS?

Anche se non fa "duro e puro", ci guadagneresti tanto in sicurezza

..io sconsiglierei l'abs..e comunque anche le bt016 non sono gomme "serie"poi sarà personale ma non mi ci sono mai trovato bene..

..io sconsiglierei l'abs..