Premesso che ho fatto la mia bella ricerca sul Forum per trovare una risposta alla mia domanda, ma non l'ho trovata poichè la mia richiesta è abbastanza soggettiva, vi chiedo: quali accorgimenti tecnici "migliorativi" si potrebbero apportare ad una Aprilia RS 250 della prima serie (in particolare le chesterfield del '97).
Siccome di queste moto non ce ne sono tante usate in commercio e sono tutte con alto chilometraggio, io le rinnoverei il motore e "tanto che ci sono" le apporterei qualche modifica.

Innanzitutto se una RS ha più di 20.000km ha bisogno necessariamente di sostituire i pistoni e dopo controllare/cambiare/rigenerare, a motore aperto:
- valvole
- guarnizioni
- cilindri (in caso di grippaggi)
- teste (verificare che non siano imbarcate)
- albero motore

Siccome si tratta di un tuning, sostituirei le marmitte originali con quelle in acciaio inox side by side (gp style per intenderci), i pistoni con altri più performanti bifascia (per fare più chilometri), e per i filtri e altre soluzioni tecniche cosa si potrebbe fare?

Mi piacerebbe un codone un pò più "snello" e una colorazione come quella che risalta dalle carene nere in carbonio, tipo questa qui:

Immagine: Link a pagina di Img198.imageshack.us
E' possibile avere un nero con questi riflessi? (mmm....non credo!? ).

curiosità, budget per queste modifiche?

nel mio specifico caso, se riuscissi a procurare una rotta, potrei risistemarla a dovere con le modifiche sopra citate, SENZA FRIZIONE A SECCO (2.500€ se non sbaglio), e quindi con un budget di 1.500 o 2.000 euri

Per il colore so che quello dipende proprio dal fatto che la moto di melandri si compone di carene in carbonio, la mia domanda magari puntava a sapere se "era possibile raggiungere un effetto del genere", oppure punterei direttamente all'ormai "classico" nero opaco, però non ce lo vedo bene sulla RS, in quanto un pò "cicciottina" come moto !? IMHO

Dovrei procedere a "snellirla" un poco, ma non so se è il caso dato che è "ILLEGALE a vista d'occhio" (non so se mi spiego!!??? )

purtroppo mi tocca farti tornare con i piedi in terra
con quella cifra si e no riesci a rimettere a nuovo un ipotetica moto messa male facendo tu tutti i lavori minimi.
tieni presente che solo il costo dell espansione side by side si aggira intorno i 600€, le valvole fischer se non erro altri 500-600€ (le veronesi costano la metà), che i pistoni costano 200€ e che mettere le mani nel blocco ti partono cifre piu alte del tuo budget...
dovresti trovare moooolti compromessi

le side by side arrivavano a 700€ in alluminio mi pare...più di 800 in carbonio...e manco van bene per il motore originale...

prendi le valvole di veronesi come ti ha detto anche smarmi che sono come le fischer e costano appunto la metà, metti i 200€ di pistoni e siamo già a 550€...
guarnizioni non so quanto costino sinceramente e poi comunque se non sei capace di aprire te il motore, quella cifra ti serve a poco...
come scarichi se devi cambiarli metti le jolly tutte da un lato che spendi sui 400-500€ e poi ovviamente un tagliando general popolare (candele, spugne filtri, pulizia carburatori)
se vuoi un mio consiglio ora vedi di rimetterla a posto...ovvero fare quei lavori che ti ha consigliato luca, poi magari più avanti la lavori un pò...

io ho scritto 600 perchè le side by side le fa pure la tyga e sono piu economiche
comunque queste cifre FERMO RESTANDO di non trovare brutte sorprese poi smontando!se devi pure ricromare i cilindri partono altri 250€ come minimo.
le guarnizioni complete un 50€ se la cava comunque

Ecco io il mio discorso/ragionamento lo volevo profilare su di un aspetto prettamente teorico (con riguardo alle modifiche da realizzare sull'RS), cioè sapere dove andare ad agire -in primis però facendo la manutenzione ordinaria di un motore vecchio o rotto- e poi rivolgermi all'altro aspetto del fare pratico su quella moto le modifiche indicatemi e conosciute. E cercare di sapere se ci sono vari livelli di elaborazioni del motore oppure no, e gentilmente indicarmele così posso giostrarmele nell'ambito del budget da andare ad impiegare...

Per esempio, considerata la spesa over-2000€ e farne una molto più economica:
- per le side by side posso prendere le Tyga che credo costino sulle 300€ (in acciao inox);
- sinceramente se le valvole stanno messe bene io non le cambio;
- sapevo che aprire (e chiudere) un motore costasse sulle 300-400€, spesa obbligata se questo è malmesso o disfunzionante, e dunque non eccessiva (come spesa)
Altro aspetto importante è l'estetica, pure qui mi servirebbe una mano, se qualcuno sa se ci sono e dove reperire i pezzi, oppure se direttamente rivolgermi ad un carrozziere per il fai-da-te.

eh no le tyga costano il doppio!
le valvole si consiglia sempre di cambiarle perchè sono notoriamente conosciute per la loro fragilità, e i danni che ne derivano sono 3 volte piu alti del costo per cambiarle
per chiudere ed aprire un motore non bastano nemmeno per il 125 quei soldi, solo l albero della moto costsa 700€ completo, e non tutti i centri rettifica fanno il reimbiellaggio di quegli alberi!

Link a pagina di Solo2tempi.it

Link a pagina di Solo2tempi.it

Grazie mille Dave90DM, molto molto utile....!

p.s. conoscevo il sito ma non l'avevo ancora "perlustrato" a fondo...ha tante risorse vedo.....!

essendo i carburatori con un controllo elettronico che disturba

il comune modo di carburare

Sta moto sembra di delicatezza tale da sconsigliare vivamente a chiunque, tranne a chi di motori se ne intende, li apre e sa giostrarne le sue parti. Io accetto il consiglio di sfoamoto;... se l'Aprilia RS 250 difetta di carburazione sarà un problema di carburatori? Basta cambiarli o basta solo fare un'ottimale carburazione?

Su altri Forum (tanto che ci sono con la risposta a sfoamoto... eheh!) mi è stato suggerito di mettere teste a candela dritta, sconsigliate ASSOLUTAMENTE e categoricamente le Jim Lomas (soldi sprecatissimi), molto meglio le Jolly in lamiera (dolce), etc...

Ora sinceramente io se chiedo qui, è non per avere meccanici che mi rispondano, ma per soltanto sapere con che moto avrò a che fare, come effettuare la sua manutenzione per prevenire anche dunque eventuali problemi (e tutto questo senza rivolgermi a nessun meccanico e quindi spreco di soldi, in un Forum ricevi pareri gratuiti...e MI RENDO L'IDEA, senza concretizzare nulla, quello viene dopo con i meccanici, se del caso...); e ho capito che è una moto fragile sotto il punto della
- carburazione;
- valvole;
- ciclistica (va revisionata anche se stock).

Ho letto che è possibile rivestire parti delle carene in carbonio, è consigliabile???

cioè???

Sta moto sembra di delicatezza tale da sconsigliare vivamente a chiunque, tranne a chi di motori se ne intende, li apre e sa giostrarne le sue parti. Io accetto il consiglio di sfoamoto;... se l'Aprilia RS 250 difetta di carburazione sarà un problema di carburatori? Basta cambiarli o basta solo fare un'ottimale carburazione?
.................................e ho capito che è una moto fragile sotto il punto della
- carburazione;
- valvole;
- ciclistica (va revisionata anche se stock).

c'era su Mototecnica un bellissimo articolo su questi carburatori

a me risulta che siano dei normalissimi mikuni da 34... tra l'altro per l'rs 250 vanno relativamente bene ma come carburatori fanno c****e...

a me risulta che siano dei normalissimi mikuni da 34... tra l'altro per l'rs 250 vanno relativamente bene ma come carburatori fanno c****e...

La moto e' affidabile ,molto piu' di certe 2 tempi... basta non pasticciarle

su solo2tempi non ce n'e' uno che non ha grippato la moto,alcuni addirittura a raffica
dando la colpa al mondo intero ma mai a se stessi

se pensi che i meccanici freghino i soldi e vuoi risparmiare poche decine di euro sulla manutenzione
fatta da professionisti per affidarti al fai da te e ai forum
mentre sei disposto a spendere centinaia di euro per marmitte e carburatori... fai te ^?k:

c'era su Mototecnica un bellissimo articolo su questi carburatori

se hai pazienza faccio una ricerca e ti dico pure il numero della rivista

per il resto se hai questo tipo di problemi con i meccanici
ti serve una moto col motore a posto che devi mettere benzina e basta

ma sono sicuro che sui forum dovresti invece cercare chi ne conosce uno onesto
e competente, ti assicuro che i meccanici non sono tutti farabutti