Ciao a tutti!
Ho fin da 14enne il mito dell'RS 250 da quando ne vidi una sorpassare all'esterno una r6 in una curva della Futa!
Ora ho 20 anni e quel mito è rimasto. Purtroppo ho fatto la cavolata di prendere la A2 l'anno scorso credendo che così quest'anno si sarebbe trasformata subito in A3 ed invece... devono passare 2 anni, quindi mi ritroverò con la A3 a 22.
Detto questo è già da un po' che cerco una rs usata ma tenuta bene e ne ho trovata una del 1998 con 27000km. Tra l'altro replica Chesterfield!
Sono indeciso se comprarla o no perchè nel primo caso dovrebbe rimanermi ferma in garage un'anno. Preferisco non depotenziarla perchè andrei a spendere dei soldi inutilmente.
Voi cosa mi consigliate?

Altra domanda: ho letto da molte parti che il 250 avrebbe il problema delle valvole di scarico che si rompono e vanno a finire nel cilindro con conseguente grippatura... Ma è vera questa storia?

Invece qui nel forum ho letto che nel 250 come manutenzione bisogna pulire spesso le valvole: come si fa? In cosa consiste?

Grazie a tutti! Ciao!

OK grazie dei consigli... Ma non è questione di manico o di costi di gestione...
La moto che prenderò sarà una RS250... Devo riuscire solo a capire se prenderla subito o no...
E di prenderla depotenziata non se ne parla anche perchè non voglio avere nessun tipo di rogna...

@Dave90DM: Ma perchè mi consigli il modello successivo?

purtroppo fai male ad impuntarti..
non ti parlo di costi di gestione o altro (se non usi la moto tutti i giorni sono sostenibilissimi) ma per altri motivi a cui dovresti dare il giusto peso secondo me, i motivi per cui anche io ho rinunciato a possederne una.
il prezzo è allettante, se ne trovan odi ben messe anche sotto i 2000€, una moto impagabile sotto ogni aspetto, ma l rs250 è €0 quindi in molte zone non potrai circolare e probabilmente tra poco tempo verrà proibito di circolare dappertutto con moto cosi inquinanti.
è fuori produzione da tanto tempo e i ricambi originali dire che scarseggiano è un eufemismo..quelli che ci sono, di conseguenza, costano uno sproposito (parlo di quelli originali).
comprarla subito per lasciarla marcire in garage un anno, aspettare e magari sentirsi dire al telegiornale di non poter circolare secondo te è conveniente?
senza contare che un anno ferma la moto si "rovina" e al momento di riutilizzarla potresti dover fare molti interventi costosi (esempio il cambio gomme, il cambio liquidi, cambio guarnizioni...).

dire che la moto è una passione è bello e sono d accordissimo, ma non dimenticatevi che è anche un investimento, e un investimento sbagliato porta solo a malcontento

Si ok! Però ci sono molte fiat 500 che girano ancora ed il tratto dove la userei (solo FUTA) non credo sia soggetto a norme antiinquinamento.
Per il fatto della moto ferma avete ragione.
Credo però che sia più divertente da guidare una motina così che una R1 o similari... Anche perchè dire che per strada sfrutti al 100% un 600 è dire tanto.. Figurarsi un 1000.

io la 250 la userei solo per uso pistaiolo...li puoi sfruttarne tutto il suo potenziale..

Si ok! Però ci sono molte fiat 500 che girano ancora ed il tratto dove la userei (solo FUTA) non credo sia soggetto a norme antiinquinamento.
Per il fatto della moto ferma avete ragione.
Credo però che sia più divertente da guidare una motina così che una R1 o similari... Anche perchè dire che per strada sfrutti al 100% un 600 è dire tanto.. Figurarsi un 1000.

ti garantisco che quando l'ho provata ho goduto come un maiale pure ad andarci piano...ed era il modello a carburatori...non m'immagino le più recenti come possono essere

comunque per la questione modello sucessivo:
_più nuove
_forcella da 42 o 43 mm al posto della 41 della coda alta
_gomma anteriore da 120 anzichè 110 della coda alta
_strumentazione uguale alla rsv1000 di quegli anni con quindi un bel display
_più facile da trovare depo e più facile da rivendere
_aveva una centralina diversa che le faceva avere pochi cv in meno ma era più piena e meno brusca

Ok grazie delle info!
Rifare per bene il motore così da stare tranquilli che costi comporta?
Perchè magari conviene prenderne una che costa meno e rifare il motore così da avere la certezza della durata...

non lo sai che prendere un 2t usato è un terno al lotto? non sai mai se ti capita quello buono o quello marcio indipendetemente dai km...
beh rifare il motore che costi può avere...fatti due conti
2 pistoni da 100€ l'uno=200€
metti che devi riguardare i cilindri, io per il 125 spesi 30€ quindi facciamo 60€
le valvole è meglio prenderle quindi aggiungi 300€
poi quasi sempre la trasmissione è da cambiare, mettiamo 100€
poi spera che carburatori, bielle ed albero (imbiellaggio) siano ok...
poi ovviamente (cosa comune a tutte le moto usate) devi sperare che non ci siano altre pippe e difettini nascosti e che tu non debba cambiare le gomme...
claro?
p.s. vai in futa dici, di dove sei?

Perfetto! Beh credo proprio che allora sia la cosa ideale! Almeno dopo giro più tranquillo.
A questo punto risparmiare 1000 eurini per la versione nuova e metterli nel gruppo termico ed aggiustamenti vari.
Abito fuori Bologna all'inizio della SP65 della Futa. Perchè?