La molla primaria è quella che spinge sul pacco dischi, questa deve essere robusta a sufficenza da garantire la presa ovvero che non slitti in accelerazione quando il comando è rilasciato ma non troppo dura perchè intanto diventa dura pure la leva ma la cosa più importante è che la durezza fa' perdere modulabilità.

La/e molla/e secondaria/e invece spingono l'antisaltellamento ed è quella che viene "eccitata" col freno motore... Più questa è robusta e meno l'antisaltellamento interverrà scaricando più freno motore alla ruota, viceversa più è morbida e più l'antisaltellamento interverrà togliendo più freno motore.

Generalmente Stm te la da' già con le molle consigliate e generalmente la primaria non si tocca.
La secondaria invece è quella con cui si gioca di più e lì dipende da cosa vuoi ottenere e come ti piace... come te la danno loro è una via media di utilizzo e generalmente è quella mediamente usata da tutti.