giusto
il 19 ce l'ho, albero pensavo il tameni che costa meno e rende comunque molto bene, filtro ce l'ho, non ho il vl 14 ma sto per prendere l'aspirazione completa stage6 e penso rimedi bene, ho la fly non la delta, ho intenzione di prendere la top rossa, non ho l'over range ma ho il variatore mhr (va bene per l'over range se aggiungo i correttori?) e questa pro replica che sappiamo non essere la più adatta.. io direi che ci siamo più o meno è necessario lavorare i carter?

ti riferisci a quel 70 con scritto 50cc sul cilindro? magari potessi come già detto non me lo fanno mettere (curiosità, ma quello è un intermedio o un base?)
l'elaborazione soft ce l'ho già ma mi sono stufato vorrei qualcosa di più..

Spendi un capitale a farti un 50 Trofeo, metti gli Streetrace e li spacci per 50! C'è scritto ben visibile 49cc, chi se ne deve rendere conto che non sono 50?

1) te lo diciamda inzio topic che l'affidabilità è scarsissima.. sono gt che usano anche nelle gare.. non durano molto..
2) seocndo te l'assicurazione ti ripaga anche se hai il 50cc trofeo?! teoricamente l'assicurazione non potrebbe nemmeno pagarti se la vite che regge lo specchietto non è omologata..

1) è un gt che puo' durar 5 metri come 30000km, dipende tutto da come lo si tratta.

l'assicurazione potrebbe non rispondere solo per il fatto che l'hai sbloccato lo scooter...XD
deve fare 45 km/h...non di piu.
tutto cio che porta ad un incremento della velocità con modifiche piu o meno visibili causa la possibile mancanza di copertura assicurativa.

quando si dice si usare il cervello..

io ho sempre cercato di trattare il mio scooter meglio possibile non ci tiro da freddo e ogni tot km faccio le adeguate manutenzioni..visto che dici così con questo gt cosa bisognerebbe fare per farlo durare abbastanza? scaldarlo bene prima di tirarci, non compiere distanze troppo lunghe, cambiare le fasce ogni 500km.. poi?


PS:si per il fatto dell'assicurazione lo so benissimo ma è sempre una questione di permesso dei miei genitori, se vogliono cosi io non posso farci più di tanto

premetto che non so rispondere a niente comunque sono soldi nuttati via a mio parere, prima perche essendo un trofea ha bisogno di un adeguata preparazione pur essendo un 50cc, inoltre non ha una grandissima affidabilita, uno volta avevo aperto un topic riguardo al 50cc della stage, e avevano detto che pur essendo un po meno potente del malossi/polini l affidabilità di questi 50cc trofeo sono molto scarse.. avevi per caso pensato di farci un ela accanto?! per uso quotidiano o per gara? senno è tutta un altra cosa..

fallitiiiiiiii ma nn vi vergognate mica?

fallitiiiiiiii ma nn vi vergognate mica?

gt (200€ circa non so di preciso poco piu o poco meno)
albero tameni (sui 100€?)
centralina top rossa (su biolla a 40€ ricordo che il mio è uno spy quindi euro 0)
aspirazione completa stage6 (regalata)
correttore di coppia malossi ?
che ho già:
19 dell'orto phbg
variatore mhr
cinghia malossi
fly + campana malossi con alette diametro 107
pro replica ( )

ah hai dimenticato il filtro, pero non so se consigliarti il filtro a cono/aperto o l'airbox modificato.. non mi intendo di ste cose.. comunque invece di andare sul MHR perche non prendi quello della stage?! è meno spinto e la pro replica ci starebbe bene su quel gt.. e soprattutto costa moooooooltooooo di meno..