Vespa 50 Special [la frizione non stacca] - Restauro Vespa, Lambretta e Scooter d'epoca

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Vespa 50 HP, conosciamola meglio - Consigli per l'acquisto di una Vespa
Vespa ET4 50: scheda tecnica e commenti - La vespa (modello Scooter)
Vespa Gts 300 Super - Vespa 125 VNB1 del 1959/60 (restauro completo)
Restauro Vespa Special '81 V5B3T493x (terminato) - Vespa 150 vbb1 del 1962 (restauro completo)
Restauro Vespa GL VLA1T '63 (terminato) - Valutazione Vespa (le valutazioni di tutte le Vespa)

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Restauro Vespa, Lambretta e Scooter d'epoca

Pagina 1 di 1

Vespa 50 Special [la frizione non stacca]

9228353

9228353 Inviato: 28 Gen 2010 1:07
Oggetto: Vespa 50 Special [la frizione non stacca]

Ciao a tutti,

sono in fase di restauro di una vespa special 50 e mi trovo conun problemino: la frizione...

il problema è che la frizione non stacca, ma questo problema lo dava anche prima che ci andassi dietro e avevo pensato che i dischi si fossero incollati e quindi ho proceduto con lo smontaggio del gruppo frizione, sostituzione dei dischi, sostituzione paraolio e guarnizioni varie, sostiuzione filo e morsetto e infine l'olio.

risultato: come prima.. anche tirando il più possibile il cavo frizione, quando vado a mettere la marcia, si spegne...

cosa può essere... aiutatemi

grazie mille

marcy_84

Senza Targa

Ranking: 23

9228507

9228507 Inviato: 28 Gen 2010 8:46

Ciao, ho un 125 primavera io gli ho rifatto la frizione anche per questo motivo oltre al motivo che slittava

Teoricamente la frizione è obbligata a staccare

Tu senti che diventa "dura" la leva

Suppongo di si

ingranaggio della prima inchiodato e la frizione vada bene

piega_lima

Super Sport

Ranking: 669

9229114

9229114 Inviato: 28 Gen 2010 11:48

anche la mia 125 fa così, una volta rimontata, la leva della frizione è dura e con la prima inserita la vespa tende ad andare avanti, le marce si mettono bene, la grana è che devi scalare andando avanti, perche se ti fermi in seconda, da fermo non la levi più a meno di spegnere il motore.
secondo me sono i dischi che non scorrono nella campana, comunque, da adesso a poco la rismonterò per controllare..

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

9232733

9232733 Inviato: 28 Gen 2010 21:22

Se ti fermi in seconda non riesci più a mettere la prima

Se molli appena appena la frizione

Anche a me lo fa

piega_lima

Super Sport

Ranking: 669

9232912

9232912 Inviato: 28 Gen 2010 21:45

la frizione è dura, in prima con la frizione schiacciata va leggermente avanti, ma non tanto, se fermo la vespa coi piedi il motore non si imballa.
la frizione è dura, le marce si mettono abbastanza bene, ma i problemi sono a scalare, se ti fermi in seconda la marcia non la levi più, bisogna cercare la folle prima di fermarsi. se ti fermi in seconda occorre spegee e togliere la marcia a motore spento.
il problema è nella frizione, non nel cambio, se il problema fosse nel cambio darebbe le stesse grane anche a motore spento.
secondo me c'è qualche aletta della campana storta e i dischi non scorrono come dovrebbero al suo interno

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

9233055

9233055 Inviato: 28 Gen 2010 22:01

Che olio hai messo

piega_lima

Super Sport

Ranking: 669

9233471

9233471 Inviato: 28 Gen 2010 22:46

l'olio che ci ho messo è olio apposta per frizione,l'ho chiesto direttamente al banco vendita ricambi piaggio.

il problema è che a motore spento, le marce vanno tranquillamente dentro, è solo che quando metto la prima, la vespa si spegne come se mettessi la marcia senza tirare la frizione.

Ho verificato anche che la camma della frizione (il braccino dove va a tirare il filo frizione) si muva correttamente e senza resistenze...

sembra proprio che la frizione non lavori, solo che dopo aver messo i dischi nuovi, olio e paraolio, non capisco cosa possa essere--

marcy_84

Senza Targa

Ranking: 23

9240622

9240622 Inviato: 30 Gen 2010 12:06

eccomi qui da poco salito dal garage...

Dunque, ieri mi ero fermato in un'officina a sentire cosa poteva essere questo problema che non mi fa staccare la frizione... mi diceva che poteva essere che il rallio in ottne che si trova all'interno del carter fosse consumato / rotto oppure che la paletta che agisce sul rallio si fosse rotta...

ho smontato tutto nuovamenteper verificare il tutto ed è tutto a posto, ho ingrassato bene il perno e provato che il movimento funzionasse a dovere e infatti è ok..

Rimonto tutto e alla fine... non funziona comunque, quando metto dentro la prima e tiro la frizione, la ruota non gira...
non so più dove guardare...

chiedo aito..

marcy_84

Senza Targa

Ranking: 23

9240799

9240799 Inviato: 30 Gen 2010 12:35

hai provato a vedere se i dischi della frizione scorrono nella campana?

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

9241197

9241197 Inviato: 30 Gen 2010 13:46

no,non ho provato, ma quando ho messo su i dischi frizione sono andati dentro benissimo, quindi non credo ci siano inceppamenti vari

marcy_84

Senza Targa

Ranking: 23

9241749

9241749 Inviato: 30 Gen 2010 15:01

se a motore spento il cmabio va, secodo me il problema sta nella frizione

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

9242045

9242045 Inviato: 30 Gen 2010 15:49

a motore spento va per modo di dire, cioè, le marce vanno dentro ma tirando la frizione, la ruota dovrebbe girare comunque e invece rimane inchiodata...

la frizione all'interno come funziona?
cioè, tirando il filo, muova la paletta, che a sua volta spinge avanti il bussolotto in ottone, che va ad agire sulla rondella con la mollettina e a quel punto? come funziona?

marcy_84

Senza Targa

Ranking: 23

9242546

9242546 Inviato: 30 Gen 2010 17:45

si schiaccia il pacco della frizione, i dischi si liberano e non trasmettono più il moto all'ingranaggio. se un disco resta inchiodato nella compana è pacifico che non stacca

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

9242967

9242967 Inviato: 30 Gen 2010 19:04

ok.. ma come faccio a verificare che tutti i dischi siano liberi??

marcy_84

Senza Targa

Ranking: 23

9242970

9242970 Inviato: 30 Gen 2010 19:05

con il pacco della frizione in mano, lo fermi nella morsa, lo schiacci con una cagna e guardi che succede

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

9244940

9244940 Inviato: 31 Gen 2010 10:45

Io ho lo stesso problema, premetto che i dischi della frizione sono nuovi, ma quando metto la marcia, "come a detto enrico" la vespa dende a partire.
O provato a tendere in registro, peggio, un giro in più e la frizione slitta.
Io di vespa sono poco pratico, però penso che il problema dipenda dalla molla.

niazinu

Impennata

Ranking: 368

9244992

9244992 Inviato: 31 Gen 2010 10:57

Di solito quando si rifà la frizione la molla si cambia

Sembra quasi che non esiste la frizione

Provate ad andare su questo forum Link a pagina di Vespaforever.net

Ciao.

piega_lima

Super Sport

Ranking: 669

9245248

9245248 Inviato: 31 Gen 2010 11:43

piega_lima, Villasanta dove?

A tempo debito la smonto di nuovo, tanto devo fare anche la rettificaal cilindro, ora sta bene come sta,il tempo a disposizione per dedicarsi alle moto e ben poco.

niazinu

Impennata

Ranking: 368

9245640

9245640 Inviato: 31 Gen 2010 12:52

sono d'accordo con te che si può sostituire la molla, al momento del rifacimento della frizione, ma in questo caso la molla funziona, la paletta e il rallio d'ottone funzionano e la paletta lasciandola torna indietro..
quindi penso che anche cambiando la molla, non risolverei il mio problema...

dove posso rovare uno schema preciso del gruppo frizione aperto?

marcy_84

Senza Targa

Ranking: 23

9246425

9246425 Inviato: 31 Gen 2010 15:01

marcy_84 ha scritto:

Prova qui, quando l'hai aperto vai su download ci trovi un po di tutto.
Cucci.objectis.net

niazinu

Impennata

Ranking: 368

9255897

9255897 Inviato: 1 Feb 2010 22:42

Grazie per il link, davvero molto urtile...

Mi è sorto un quesito .......

modificando la frizione da 3 a 4 dischi, oltre ai dischi di sughero che appunto sono un in più rispetto all'originale, si aggiunge anche un disco in acciaio, ma lo spessore dei dischi in acciao sono diversi rispetto a quelli originali?

marcy_84

Senza Targa

Ranking: 23

9258369

9258369 Inviato: 2 Feb 2010 15:02

marcy_84 ha scritto:

Su questo non so risponderti.
Io da ragazzo ho avuto il vespone,e la vespa 50 l'ho presa per mio figlio, ma non o mai pesato a modificarla, anzi quando l'ho presa montava il 102 cc, o tolto tutto e l'ho riportata all'originale.
Adesso sta li ferma, ogni tanto la metto in moto, ci faccio un giro nelle bellissime campagne della nostra maremma, e poi... di nuovo a nanna.

niazinu

Impennata

Ranking: 368

13908706

13908706 Inviato: 7 Nov 2012 0:39

Ciao ragazzi!
Sono nuovo del forum, e vi scrivo perché sono disperato!
Io ho lo stesso problema che ha riscontrato marcy_84...lo stesso identico, ma non riesco a capire cosa possa essere!
Anche io credevo che i dischi fossero incollati dato che la vespa era ferma da almeno 15 anni, ma anche dopo la sostituzione non è cambiato nulla...
ho consultato tutto il topic ma l'ultimo link allegato non esiste più...aiutatemi vi prego!!!

Spero possiate aiutarmi!

nico_milan

Foglio Rosa

Ranking: 1

15779357

15779357 Inviato: 15 Mar 2017 19:46
Oggetto: Frizione vespa 50 special stacca poco

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Sto restaurando una vespa 50 special del 1971(tre marce). I dischi di sughero della frizione sono stati cambiati tuttavia la frizione stacca poco e si fa fatica a passare dalla 1 alla 2. È normale che succeda questo adesso che è nuova o c'è qualcosa che non va?

Trave2002

Foglio Rosa

Ranking: 2

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Restauro Vespa, Lambretta e Scooter d'epoca