la rossa su un base mi sembra eccessiva io sarei andato di gialla

la rossa e trofeo. roba pesante.

elaborazione piuttosto scarsa..allora la cinghia originae è migliore rispetto alla top perchè ha un consumo molto ridotto..poi le differenze dalla rossa alla bianca ci sono! la rossa è durissima rispetto alla bianca..e ti consiglio la bianca perchè la rossa per la tua ea è durissima..i rulli da 3,5 grammi li vedo troppo leggeri, poi per e molettine metti le gialle malossi..se non ti prende giri allora sei scarburato...leva que 17,5 e metti un 19

elaborazione piuttosto scarsa..allora la cinghia originae è migliore rispetto alla top perchè ha un consumo molto ridotto..poi le differenze dalla rossa alla bianca ci sono! la rossa è durissima rispetto alla bianca..e ti consiglio la bianca perchè la rossa per la tua ea è durissima..i rulli da 3,5 grammi li vedo troppo leggeri, poi per e molettine metti le gialle malossi..se non ti prende giri allora sei scarburato...leva que 17,5 e metti un 19

elaborazione scarsa io??hai un gt polini corsa 17 e mezzo e una gianelli extra dovresti stare solo che muto che ti do una m***a da far paura

rileggi bene il mio messaggio pirla

elaborazione scarsa io??hai un gt polini corsa 17 e mezzo e una gianelli extra dovresti stare solo che muto che ti do una m***a da far paura

un trophy , se pur lavorato fino all'osso NON può diventare gli altri due cilindri

puo eccome....2+ e trophy sono lo stesso stampo

bobus con quella taratura che hà, non per vantarmi, credo vada meglio il mio..

ok.. ma allargali te i travasi e lo scarico come un trophy! poi il 2+ e monofascia

e il 2+ ha tutt un altro alesaggio e ecc. un trophy lavorato non sara mai come un 2+

se la tua non è tropoo consumata non la cambiare senno prendi o top o malossi