quello lato ingranaggi...

in genere l'operazione è:
metto il cuscientto in un carter, metto l'albero, metto il cuscinetto nell'altro carter e poi lo infilo dentro all'albero, chiudendo contemporaneamente il blocco.

il primo cuscinetto in cui si inserisce l'albero è quello che solitamente va in battuta, mentre l'altro è "libero"

quello volano è quello che da il vincolo assiale... e va messo per primo nei carter... non come nel manuale di officina... il loro è fatto così perchè è utilizzato in catena di montaggio in fabbrica... ma li hanno forni appositi e tutto va controllato per la prima volta... voi dovete aprirlo per sistemarlo non per montarlo...
il problema che ho notato e che voi prima lo demolite a caso e poi volete le istruzioni per rimontarlo... vedi lato paraoli e cuscinetti

hai ragione dalca, sono due cose che non mi son segnato quando ho smontato il motore

scusate se mi intrometto ... qua mi sembra che il problema è come montare l albero sul semicarter senza uso di estrattore e senza scaldare il cuscinetti
io su blocchi di scooter/am6 (50ini) scaldo la sede del carter, metto il cuscinetto( che entra per gravità)
a quel punto infilo l albero nel semicarter...
per farlo "entrare" metto una boccola del diametro interno del cuscinetto... e dei cuscinetti come spessori, fino ad arrivare alla filettatura ( alla fine metto delle rondelle)
poi prendo il dado dell albero e da una parte tiro ( dove ho gli spessori) mentre dall altra tengo fermo l albero...
non si può applicare anche sui vostri blocchi questo metodo??

assolutamente si

inoltre, quando si chiude il blocco (quindi si mette anche l'altro carter)
basta mettere il volano e tenere l'albero da li.

non c'è bisogno di una grossa forza per far entrare l'albero nei cuscinetti quindi si può tenere fermo anche a mano