Perché i gas esausti possono uscire molto più rapidamente dal cilindro, non essendo tappati dalla marmitta quindi il regime di rotazione del motore è molto più elevato: da lì la maggiore usura delle fasce.

confermo il discorso sull'usura delle fasce del pistone,montando una marmitta molta aperta,; è capitato ad un mio amico che nel suo runner con sotto il dr ha cambiato nell'arco di poco tempo le fasce già 2 volte; ah monta una malossi for race only ,abbinata a 21 dell'orto e frizione polini
perchè ste fasce si consumano subito con una marmitta piu' aperta?

beh mettel a fro su un dr....