bobus ha scritto:
fluidodinamica = dinamica dei fluidi = movimento dei fluidi
i piaggio hanno dei carter migliori rispetto ai minarelli perche quest'ultimi presentano dei blocchi( comunque rimovibili con una leggera lavorazione) che ostacolano l'afflusso della miscela.
per esempio, nei minarelli il pacco lamellare ha una pessima angolazione, che va riveduta e corretta montando una basetta sotto al pacco alta circa 5mm e inclinata di 4°.altra differenza e la scelta dei condotti di lubrificazione, nello scivolo x i minarelli (peraltro non fatte proprio come dio comanda) mentre nei piaggio sono in sacca
scusa mi sapresti dire come inclinare di 4 gradi?? solo la basetta migliorerebbe le prestazioni??
) scorrano meglio nei carter
differenze impercettibbili
