Secondo me le Ducati che tengono il valore sono solo i modelli "speciali", tipo SPS, Final Edition, Senna, Tricolore, S ed R Corse, R Bayliss...... Insomma avete capito.

Tutte le altre, purtroppo, calano vertiginosamente.

Non penso sia proprio così...Per farti capire ti faccio un esempio...

Un 1198 base del 2009 lo trovi a 14 mila e di listino fa 18 (perdita 4 mila)

Un 1198S del 2009 lo trovi a 18 e di listino fa 22 ( perdita 4 mila)

Parliamo di moto con pochi chilometri e basta che ti fai un giro su moto.it per rendertene conto...Al massimo su una puoi perdere mille euro in meno rispetto ad un altra ma siamo li...

Parlando di versioni un po più speciali, penso che se compro un 1098R a 30 mila euro e poi decido di venderlo, a meno che non lo compri un appassionato che sa cosa compra, forse riesci a prenderne sui 20-22 mila euro con una perdita di 8-10 mila euro...(sempre in base ai km fatti)

Le perdite sono sempre proporzionate alla cifra spesa...

Naturalmente è un opinione personale...


Quindi per restare in topic...Vai di 1198

Non penso sia proprio così...Per farti capire ti faccio un esempio...

Un 1198 base del 2009 lo trovi a 14 mila e di listino fa 18 (perdita 4 mila)

Un 1198S del 2009 lo trovi a 18 e di listino fa 22 ( perdita 4 mila)

Parliamo di moto con pochi chilometri e basta che ti fai un giro su moto.it per rendertene conto...Al massimo su una puoi perdere mille euro in meno rispetto ad un altra ma siamo li...

Parlando di versioni un po più speciali, penso che se compro un 1098R a 30 mila euro e poi decido di venderlo, a meno che non lo compri un appassionato che sa cosa compra, forse riesci a prenderne sui 20-22 mila euro con una perdita di 8-10 mila euro...(sempre in base ai km fatti)

Le perdite sono sempre proporzionate alla cifra spesa...

Naturalmente è un opinione personale...


Quindi per restare in topic...Vai di 1198

dimenticate una cosa molto facile.che appena la compri l'iva pagata và subito a farsi benedire(moto da 18000 -20% iva=14400 euro di valore appena ritirata.una moto se svaluta molto o poco la si vede dopo il primo anno e le giapponesi su questo sono imbattibili(ovviamente in modo negativo)anche perchè cambiano modello ogni anno

dimenticate una cosa molto facile.che appena la compri l'iva pagata và subito a farsi benedire(moto da 18000 -20% iva=14400 euro di valore appena ritirata.una moto se svaluta molto o poco la si vede dopo il primo anno e le giapponesi su questo sono imbattibili(ovviamente in modo negativo)anche perchè cambiano modello ogni anno

Io quoto adrenalin,
tu parli di moto del 09 e ultimo modello. Prendi per esempioil 1098s, 22 mila euro di moto, adesso la trovi sui 12 mila. il 999R del 2006, 30 e passa mila euro, adesso lo trovi sui 10 mila...

Confermo,sono andato allo store di BP

Luca ho dei seri dubbi che si trovino 999R del 2006 a 10mila euro.. se ci sono vanno valutati bene!! Io ne comprai uno del 2004 a 9000 euro perchè chi lo vendeva aveva bisogno urgentemente di soldi.. rivenduto 2 mesi dopo a 12500 euro.. tutto questo tra luglio e settembre 2009

Fino a poco fa (forse c'è ancora) su moto.it c era un 999r del 2006 a 10'900.
comunque anche se trovi un 2006 sui 13 o 14 mila, la moto è stata svalutata moltissimo. E cercando bene se ne trovano tante. Jap o Ita oggi non cambia niente. Forse per le italiane gli ultimi modelli tengono un po di piu il mercato, ma non c'è piu quella grossa differenza di una volta.

L'unico problema è che invoglia troppo a ricoprirla di attenzioni
E'la prima moto in assoluto che mi genera il desiderio sfrenato di carbonio, magnesio e titanio
Dovrebbero scriverlo nella brochure dai concessionari!!!

"Attenzione, il prodotto può provocare bancarotta da aftermarket"

non so' perche' ma questa frase mi ricorda qualcuno

Ragazzi io non parlo di modelli serie "R".

Io parlo di modelli speciali che NON fanno più!! Perchè non leggete bene i messaggi prima di sentenziare?

La Tricolore NON la fanno più.
La 998 FE non la fanno più.
La 916 SPS non la fanno più.
La S ed R Corse non le faranno nel 2011, così come la Bayliss.

Io parlo di questi modelli, non delle R che le fanno sempre!

Le regole del mercato le conosco bene e il discorso IVA è diverso... Su quella non ci si può far nulla.

Ci sono 998FE che costano quanto un 1098 su moto.it
Le DUcati SBK più svalutate sono le serie 749/999, non hanno modelli speciali e sono piaciute poco, percui sono quelle che hanno tenuto e che tengono meno il valore.
Ovviamente non è il ragazzo che si vuole levare lo sfizio che compra un 1098S Tricolore oggi, ma un appassionato che SPENDE i soldi senza rompere i c******i!

312rr nuove a 12000€... vero il discorso di super crisi mv, ma non esageriamo...

312rr nuove a 12000€... vero il discorso di super crisi mv, ma non esageriamo...

io ho una 1198s vecchia di 4 mesi con telaio e cerchi bronzo bellissima, vecchio modello ormai, ma bella, e per me vale quanto una numerata..anzi farò richiesta di numerazione dato che pochi l'hanno presa per via della mancata colorazione rossa del telaio, cosa che d'ora in poi faranno sempre... 100 modelli gli avranno venduti?

ma che ve fregaaaaaaaaaaa e poi tutta sta svalutazione? bo? io quando ho fatto l'incidente il perito mel'ha valutata 11200 euro e aveva 1 anno e 8 mesi... 2.800 euro in meno compreso di IVA penso che non siano un c***o come svalutazione poi fate voi..

Ciao raga da sabato scorso Felice possessore di 1198 rossa con scarico completo termignoni e tanti accessori... Che moto!!! Sono sceso da monster s4r e mi sembra di portare un astronave...unico difetto?? Non posso spalanca il gas fino al 1 tagliando!!! Ma che goduria guidarla!!!