ah, ecco svelato il mistero della tua predilezione per questa marca

non per fare polemica,però amici miei ingegneri meccanicila pensano in maniera differente..scuole di pensiero diverso o che?

su questo siamo d'accordo però è difficile credere che ogni moto del catalogo suzuki sia la migliore nel suo segmento..è il dato in assoluto discutibile perchè su base soggettiva,il che non implica che io creda la suzuki una marca scadente sia chiaro..anzi..però le case ottime son anche altre

cosi suona diverso..

Ciao a tutti!!!
Vorrei acquistare una 2° moto, non necessariamente nuova, che sia innanzitutto comoda (soprattutto per viaggiare in due e con borse/valige), adatta anche alle lunghe percorrenze, affidabile e con costi di manutenzione non troppo alti. E poi deve avere un prezzo ragionevole, del tipo un GS 1200 mi piace davvero tanto... ma e' un po' fuori portata!
Sarei piu' attratto da un endurone ma anche naked o semicarenate potrebbero andarmi bene.
A voi la parola....

yamaha thundercat, carenata, 600cc, 100cv, comodissima in due (poche moto son cosi comode)...la trovi usata con pochi km a prezzi ridicoli.
la mia ha 160mila km e dal 1998 in pratica non faccio altro che cambiare olio, filtri, gomme, e pasticche freni...per il resto nel motore mai messo mano.

guarda secondo me con 2mila € te ne compri una in buono stato e con pochi km (io per pochi intendo 40/50 mila...)
dimenticavo...si tratta di un motore con pochissima elettronica...anzi quasi nulla, consumi veramente bassi...
a diffrenza degli enduroni con questa se hai fretta tieni delle andature di crocera davvero alte in tutta comodità (160/170 kmh velocita di crocera, senza la minima vibrazione, in due, con tris di valige rigide e borsa da serbatoio strapiena....)

La prima versione fu prodotta a partire dal febbraio del 1996. Il telaio ed il motore furono ricavati dalla Yamaha FZR 600R. Il motore ha un nuovo sistema di presa d’aria, dei pistoni più leggeri e il sistema di iniezione TPS (Throttle Position Sensor) che varia il tempo di iniezione in base alla posizione della valvola a farfalla. Il risultato è stato un motore più facile da gestire sia ai bassi che agli alti regimi.

Il motore impiegato era un quattro cilindri in linea raffreddato a liquido con doppio albero a camme (DOHC: Double Overhead Camshaft) azionati da una catena. Alimentato da quattro carburatori KeiHin (sigla modello: CVKD36) da 36mm, grazie alla presa d'aria posta sotto il faro si creava un effetto d'aria ad induzione forzata che rendeva istantanea la risposta del propulsore all’apertura del gas a qualsiasi regime. Dotata di un cambio a sei velocità, la YZF 600R Thundercat utilizzava una frizione a dischi multipli in bagno d’olio. Il motore era alloggiato sul telaio Yamaha DeltaBox in lega di alluminio che garantiva robustezza e leggerezza nello stesso tempo.

L'impianto frenante anteriore (proveniente dalla Yamaha R1) era composto da due dischi da 298mm con pinze a quattro pistoncini, mentre al posteriore montava un disco singolo da 245mm con pinze a due pistoncini.

La sospensione anteriore utilizzata era una forcella telescopica regolabile. Al posteriore invece montava un mono ammortizzatore anch’esso regolabile. Le misure degli pneumatici erano le seguenti: anteriore 120/60 ZR17 55W e posteriore 160/60 ZR17 69W..

Le colorazioni disponibili con la prima serie furono: rosso e bianco, argento e giallo o blu e argento. Nel 1997 le colorazioni disponibili furono: argento e giallo, argento e nero. Nel 1998 le colorazioni disponibili furono: rosso, nero e bianco, nero, argento e arancione o nero bicolore. Nel 1999 le colorazioni disponibili furono: nero, argento e arancione o rosso. Nel 2000 le colorazioni disponibili furono: argento, rosso. Nel 2001 le colorazioni disponibili furono: blu metallizzato. Nel 2002 le colorazioni disponibili furono: argento, rosso vivo, blu metallizzato.

Caratteristiche tecniche
# Motore 4 tempi
# raffreddato a liquido
# DOHC Cilindrata 599cc
# Coppia Massima 65 Nm (6,7kg-m) a 9.500 giri/min
# Peso a Secco 187kg
# Interasse 1.415mm
# Metzeler 120/60 (2.5 bar) ant. 160/60 (2.9 bar) pos

la moto ha 100 cv

cosa dovrei chiederti?
ho fatto 100mila km con questa moto...la conosco come le mie tasche...uhahuahua

ah si ok
grazie 1000