Secondo me è importante vista la facilità con cui bruciano le luci anabbaglianti sulla macchina, le luci di posizione delimitano l'ingombro del veicolo quando una luce brucia, salvo poi vedere in giro macchine con luce di posizione e anabbagliante bruciate (se a SX sembra una moto in mezzo alla strada se a dx sembra una normalissima moto) cosa molto pericolosa.
Per la moto anche a me non piaceva l'idea dell'accensione automatica, scarsa ricarica batteria e facilmente più soggette a bruciatura, invece 40000km nessun problema e la cosa adesso la trovo comoda.

purtroppo con le luci obbligatorie hanno penalizzato fortemente la già scarsa percezione visiva che hanno gli automobilisti nei nostri confronti una cosa che ritengo pericolosa e senza senso-...
fin quando le luci eravamo obbligati a tenerle accese solo in moto eravamo diversi e quindi si prestava più attenzione ai motociclisti che , a causa dell'unico faro e della posizione più alta dello stesso, più difficilmente rivela la velocità alla quale arriva all'incrocio portando a volte all'errore dell'automobilista

per fortuna è obbligatorio anche per le auto... altrimenti potrei non essere qui a scrivere... ho evitato di farmi falciare ad un incrocio perchè ho visto il riflesso dei fari dell'auto che stava per travolgermi... ho avuto il tempo di fermarmi... se avessi frenato dopo aver visto l'auto sarebbe stato troppo tardi... ovviamente se avesse rispettato la mia precedenza il problema non si sarebbe neppure posto...

Secondo me è stata una cretinata quella di togliere l'interrutore delle luci.
Come dice Giorgillo86, se hai la batteria un po' scarica è una fregatura.
Se c'è l'obbligo delle luci, le tengo accese, ma se faccio fatica ad avviare la moto per la batteria, vorrei avere la possibilità di spegnere le luci, avviare la moto e poi accenderle.
Come al solito gli aspetti pratici vengono sempre in secondo piano.

dato che all'accensione dello scooter almeno un faro (anabbagliante o abbagliante) è acceso, non capisco in che modo possa essere utile la luce di posizione.

e se ti si fulminano l'abbagliante e l'anabbagliante??

ci deve essere per legge... alcune moto hanno la posizione della chiave "Park" che rimane accesa solo la luce di posizione con lo sterzo bloccato, per esempio se devi lasciare momentaneamente la moto a bordo strada e cè buio... per evitare che qualcuno gli dia una macchinata!

Aerei e navi, che di norma navigano con il radar e che con questo vedono e sono visti, hanno le luci di posizione.
Sono un elemento di sicurezza passiva molto importante.

Le luci di posizione non servono per permettere a te di vedere (per quello ci sono gli anabbaglianti) ma servono agli altri per vedere te, in caso l'anabbagliante si bruci, ad esempio.

Il fatto di tenerle accese anche di giorno è utile, non lo ritengo così indispensabile, ma sicuramente serve a renderci più visibili.

E poi servono agli elettrauto per cambiare più spesso le lampadine.