luca, per il radiatore non ti so aiutare, però ti consiglio di lavare per bene la moto
vedo dei residui di sale. sto bastardo se resta sui componenti della moto li devasta

Ciao ragazzi,

Il 2009 finisce male e la giornata inizia con tante bestemmie !


Nei giorni scorsi la moto aveva preso tanta neve/acqua quindi volevo accertarmi che le bobine fossero ok.... Accendo la moto e va tutto bene, gira perfettamente. Decido di usarla per fare un giro e al ritorno, dopo che parcheggio, un amico mi fa notare una pozza di olio sotto la moto. Panico.

Immagine: Link a pagina di Img704.imageshack.us

Prima volta che si rompe qualcosa ...

Smonto le carene, il radiatore è inzuppato, accendo la moto e noto subito che fuoriesce olio dal radiatore ( cercio rosso). L' olio non esce a schizzi, ma si vede chiaramente come viene fuori a fiume proprio...

Immagine: Link a pagina di Img704.imageshack.us

Quindi il radiatore perde senza ombra di dubbi. Pero c'è un altro particolare che mi fa pensare il peggio: guardate i 2 cerchi gialli, metà della testata è oleosa, unta, ma asciutta...mentre l altra è color grigio metallo normale ( un po sporca ma normale), non è che ce anche qualche altra leggera perdita sopra ?

Ok, parliamo di come si risolve:
Prima tolgo olio motore poi per smontare il radiatore basta svitare i dadi dei due flessibili ( cerchi rossi) e le 2 viti ( cerchio giallo)

Immagine: Link a pagina di Img43.imageshack.us

Secondo voi, è possibile tappare il buco con quel prodotto ( mi pare si chiami acciao liquido) che dopo qualche secondo si salda sul metallo, o comunque con qualche altro prodotto ?
Il radiatore si puo smontare in modo da raggiungere la serpentina al interno per trovare bene il buco ?

Grazi in anticipo per i consigli,

l'olio sulla testata penso venga su dal radiatore dai, se uscisse dalla testata credo che farebbe almeno fumo La pasta bi-componente tiene al 100% sul radiatore, dell'acqua però sull'olio non ne sono sicuro al 100% però tu considera una cosa, l'acqua quando si scalda, va diciamo sui 90-100 gradi giusto? l'olio gira più o meno a 50-60(dipende dal tipo) l'unica cosa che può rompere i maroni, èil suo fattore corrosivo Fossi in te ci proverei tanto non spenderesti più di 10 euro, l'importante è che lavi bene tutto il radiatore tipo "sala operatoria" e, una volta individuata la perdita, ci passi della carta-vetro con una grana di almeno 80, perchè quella pasta ha una presa assai migliore se la superficie su cui la spalmi è ruvida

Sicuramente provo prima con questa pasta, poi se non tiene cambierò il radiatore.
Pero come smonto il radiatore ? come raggiungo la serpentina ?

NON sganciarli direttamente dal radiatore perchè è montato su un piolo avvitato su una linguetta della testata da un lato...

Ecco, menomale che me l hai detto ! Ripensandoci avrei svitato i flessibili proprio dal radiatore cosi non dovevo togliere tutto l olio motore. Pazienza, gia che ci sono cambierò anche l olio.
comunque il radiatore è molto sporco e il foro deve essere molto piccolo visto che il radiatore perde solo a moto accesa...

valuta l'idea di montare due rubinetti di tra i raccordi e la coppa, proprio perchè c'è qualche dubbio sulla riuscita della riparazione

Sei un genio !
Stai parlando con il figlio di un '' idraulico '', vuoi che non ho in casa un paio di rubinetti da mezzo pollice ( o 3/8 non ricordo il diametro) ?!
Mene sbatto dello sgangio rapido ci metto quelli per il vapore ( quelli del acqua rischio che si bruci la guarnizione) e amen !

comunque io credo che sia stato il freddo: congela l olio, aumenta la densità e il tubo della serpentina si rompe....Anche perchè ferma da 4 giorni e prima non perdeva

io ti consiglio di comprare quello postato da sgommatore,taglia la testa al toro,almeno sarai più tranquillo,poi metti che il risultato riparazione non riesce,inizi tutto daccapo,svuota l'oilio e così via........................................io metterei subito un'altro radiatore.

per pochi soldi non rischierei,prendi quello postato,poi fai riparare il tuo e lo tieni di scorta,poi fai come ti pare,ti ripeto,se fossi in te già l'avrei preso

PS:sono moto delicate,ma ricordati che chi compra ducati,non deve badare al risparmio,con queste moto non puoi permettertelo.se gli dai il dito prende tutta la mano

Aggiornamento:

Facile, sarebbe stato un gioco da ragazzi togliere il radiatore del olio se quella maledetta vite (cerchio rosso) non si fosse spanata !!!!

Immagine: Link a pagina di Img31.imageshack.us

Non ne voleva proprio sapere di svitarsi, ho usato lo svitol, ho fatto attenzione ce l ho messa tutta ma alla fine si è spanata. Risultato ? Tra una martellata e una trapanata si è rotto il soppurto del motore dove era avvitata!
E qui, le bestemmie arrivarono dritte al creatore !

c***o è fatta di pasta frolla sta moto

Vabbè, il radiatore è tolto. Avete ragione, forse conviene andare da un radiatorista.
Se spendo meno di 40 euro lo faccio aggiustare, altrimenti lo metto nuovo...Domattina vado a vedere.

Pero come c***o lo riatacco il supporto del motore ?
Quella zona non è sottoposta a particolare pesi/sforzi, potrei incollarlo con l acciaio liquido o comunque una super colla resistente alle alte temperature, tanto deve solo tenere su il radiatore (che sarebbe comunque tenuto da un altra vite) per non farlo ballare, fattibile secondo voi ?

Devi solo trovare chi salda ad alluminio, non facilissimo

Ma dai te l'avevo detto che era di pasta frolla Vabbè ormai il danno è fatto Anomico ha ragione,però non è facile trovare chi lo salda al volo con un po di fantasy puoi attrezzare un staffetta che poi avviti al supporto del clacson oppure sali fino al radiatore dell'acqua comunque appoggio l'idea della benedizione

'' E' alluminio, non ci faccio niente a questo. Se il foro fosse frontale potre chiuderlo ma c'è il rischio che successivamente si rompa al bordo della riparazione causa due materiali diversi uno piu duro dell altro. ''

- Il Radiatorista -


Lo cerco su ebay e via...

Esatto, 100 euro è la cifra che vorrei spendere. E l ho trovato ma non su ebay..

Il venditore è Talucci moto.
Mi ha detto che ha 3 radiatori e dice che quello nella foto centrale è un po piu squadrato degli altri in basso.

Immagine: Link a pagina di Img13.imageshack.us


Visti cosi a me sembrano uguali. Non riesco a capire....
Il radiatore olio del 999 ultime serie è diverso dal mio(2003) vero ??

Non so se è diverso, per non rischiare io eviterei così "a naso" mi prenderei quello tutto sporco perchè sono sicuro che non ha perdite d'olio, ti ripeto " a naso"

così "a naso" mi prenderei quello tutto sporco perchè sono sicuro che non ha perdite d'olio