la sostiruzione della marmitta non necessita di nessun altra modifica eccetto la ricarburazione...
la V6 non è una "cagata" esistono diversi tipi di scarichi e la V6 è uno scarico molto simie all'originale.... dipende poi se ti serve maggiore spinta agli alti o ai bassi.... nel caso del 50 i bassi per mio conto non hanno senso e piuttosto di prendere l'arrow prenderei la giannelli che è QUASI identica ma l'arrow costa qualcosa di +

la sostiruzione della marmitta non necessita di nessun altra modifica eccetto la ricarburazione...
la V6 non è una "cagata" esistono diversi tipi di scarichi e la V6 è uno scarico molto simie all'originale.... dipende poi se ti serve maggiore spinta agli alti o ai bassi.... nel caso del 50 i bassi per mio conto non hanno senso e piuttosto di prendere l'arrow prenderei la giannelli che è QUASI identica ma l'arrow costa qualcosa di +

Quoto su tutto...
Aggiungo inoltre che su un 2t in generale ricercare i bassi è inutile, in quanto è un motore concepito per girare relativamente alto, specie sulle piccole cilindrate...

prenditi una bella giannelli, che costa meno dell'arrow e sono simili

Purtroppo secondo me l'arrow li vale quei 30 copponi in più... in quanto riempie molto più ai medi e quindi è leggermente più delicata l'erogazione e quindi la moto è più piacevole da guidare... Poi soprattutto nel misto stretto la possibilità di utilizzare un range di giri maggiore fa comodo quando uno si vuole fare la passeggiata, ma anche quando si mette a tirare riesce a uscire meglio dalle curve

Io consiglio l'arrow se ha la possibilità di spendere un poco in più


Edit: scusate pensavo fosse un motard comunque quello che ho detto vale ancora di più nell'enduro, dove a volte (soprattutto nelle salitine) si può mettere una marcia in più senza farla morire e evitando di andare a palla tutto il tempo

Purtroppo secondo me l'arrow li vale quei 30 copponi in più... in quanto riempie molto più ai medi e quindi è leggermente più delicata l'erogazione e quindi la moto è più piacevole da guidare... Poi soprattutto nel misto stretto la possibilità di utilizzare un range di giri maggiore fa comodo quando uno si vuole fare la passeggiata, ma anche quando si mette a tirare riesce a uscire meglio dalle curve

Io consiglio l'arrow se ha la possibilità di spendere un poco in più


Edit: scusate pensavo fosse un motard comunque quello che ho detto vale ancora di più nell'enduro, dove a volte (soprattutto nelle salitine) si può mettere una marcia in più senza farla morire e evitando di andare a palla tutto il tempo

Io ho un arrow e mi trovo benissimo, ha una buona spinta ai medio alti e un buon allungo