Salve ragazzi mi sapete dire in genere a quanto arriva la temperatura di un cilindro?
Ho comprato una pasta per quarnizioni del cilindro che sopporta picche fino a 360g. sopporta poco secondo Voi? devo mettere quella pasta nella quarnizione tra carter e base del cilindro.. .
Fatemi sapere grazie.. .

il bello è che ne ho provate tante quarnizioni senza pasta!! ma c'è ne fosse una che non sfiatasse!! sfiata da matti e da ogni parte.. . Per questo voglio mettere un pò di pasta.. . Sperando di risolvere il mio problema.. .
Allora secondo Voi mi posso fidare di 350g. di tenuta max.. . posso applicarla nel mio cilindro/carter?

ragazzi la temperatura superficiale della canna del cilindro arriva a superare i 700°, testa e cielo pistone sono sui 300-400°, la superficie del cilindro nei pressi dello scarico arriva a superare i 700° e a seconda del motore può sfiorare gli 800°, basti solo considerare che la temperatura massima dei gas in combustione arriva ad un picco massimo compreso tra 1500 e 2000° e arriva anche a 2500 su motori spinti, la temperatura di 70, 80 o 100° di cui si parla a volte è la temperatura dell'acqua nel cilindro e delle superfici esterne al cilindro

Scusa, che centra... tu parli di temperature all'interno del motore al momento dell'esplosione della miscela... benissimo, ma c'è un impianto di raffreddamento che serve a dissipare queste temperature che scemano rapidamente. Qua vengono citate guarnizioni del cilindro ma suppongo l'estensore del topic intendesse le guarnizioni della testata e la temperatura è ben più bassa, o sbaglio...

il sistema di raffreddamento correttamente parlando dissipa l'energia, non la temperatura,

Certo che si può dire ma il nostro amico dice che dissipa l'energia "non il calore"..
nel suo senso una moto di 70Cv dissipando l'energia tramite il sistema di raffreddamento a quanto arriva? a 50CV perchè i 20Cv sono diddipati..

abbiamo le idee un pò confuse

il calore è un forma di energia nota come energia termica, calore è sinonimo di energia, elettricità, massa, luce, tutte forme diverse di energia

l'energia per definzione è la capacità d compiere un lavoro, la potenza non è energia ma energia utilizzata o prodotta in un intervallo di tempo, inoltre la potenza espressa dal motore all'albero è solo una piccola parte di quella che potrebbe produrre, il 70% ca. dell'energia prodotta viene dissipata in calore e quindi non utilizzata per generare potenza

Scusa ma stai sbagliando..

In che senso il sistema di raffreddamento dissipa l'energia?? l'energia del "calore" immagino..
ma poi hai citato non la temperatura.. ma allora che energia intendi???
forse quello dello spirito Natalizio che c'è in giro.. (scusami ma non riuscivo a tenermela)
hai sbagliato a scrivere..

calore e temperatura sono 2 cose distinte, il calore è una forma di energia che si manifesta come movimento delle molecole di materia, e quindi anche il calore è una forma di energia cinetica se analizzata a livello atomico, la temperatura è una misura dell'energia cinetica media di un sistema di molecole, ad esempio se prendi in considerazione il mare e un fiammifero, la temperatura del fiammifero è molto maggiore di quella dell'acqua del mare, ma l'energia termica del mare è molto maggiore di quella del fiammifero nonostante la sua temperatura sia bassa rispetto al fiammifero perchè detto in poche parole l'energia è "dispersa" in tutto il mare. dire che dissipa temperatura non è molto corretto perchè anche se come hanno detto sopra la differenza di temperatura regola la trasmissione dell'energia termica questo non c'entra con quello che stiamo dicendo noi, faccio un esempio
prendiamo un enorme blocco in ferro da 1 m^3, poniamo che sia a 1000°, con un sistema di raffreddamento portiamo la temperatura a 0° in 20 secondi, adesso prendiamo un pezzo di ferro da 1 cm^3, poniamo che sia sempre a 1000° e con un sistema di raffreddamento portiamolo a 0° sempre in 20 secondi, adesso i 2 sistemi di raffreddamento hanno "dissipato 1000°" di temperatura entrambi nello stesso tempo, ma hanno compiuto lo stesso lavoro? se avessimo messo il sistema usato per il piccolo pezzo di ferro sul blocco di ferro avremmo ottenuto sempre lo stesso risultato in 20 secondi? no, perchè i 2 sistemi hanno sì abbassato in ugual misura la temperatura nello stesso intervallo di tempo ma il blocco di ferro da 1 m^3 conteneva molta più energia termica del piccolo pezzo di ferro e quindi il sistema usato qui è in grado di dissipare molta più energia in uno stesso intervallo di tempo, il fatto che un sistema di raffreddamento dissipi più o meno gradi dipende molto dalla massa di materia considerata, invece se un sistema dissipa ad esempio 300 Joule in 1 secondo(ipotesi) esso dissiperà sempre 300 J/s anche se la quantità di materia da noi considerata è diversa
è come dire, mettiamo il sistema di raffreddamento di un 50 su un 1000, che pressapoco la temperatura di esercizio in certe condizioni risulta analoga, ma poi se lo facessimo romperemmo il motore visto che il 1000 produce più energia che a sua volta non venendo dissipata e "allontanata" dal motore alzerebbe di conseguenza la temperatura.

sto leggendo le risposte e le domanda da quando è stato aperto questo topic
Io sapevo che la potenza prodotta dallo scoppio ALLA RUOTA arriva al 20%

Guarda, hai fatto una bellissima trattazione tecnica però, dato che non siamo in un'aula di fisica, continueremo ad assumere che energia termica = temperatura - per estensione. Il topic è nato per avere una risposta e questa è si. Pace.

Dove è che non si capisce il termine "per estensione"

Vorrei saperlo perché magari ho la tastiera difettosa....

Spiegamelo che te ne sarò grato...

A proposito di temperatura... è vero che non si deve smontare la candela a testa calda
Scusate per O.T.

sì be non succede niente di che ma all lunga credo che si consumi un pò il filetto

sì sì ho capito non ti incazzare