miscelatore?
olio scadente?

salve sabato scorso mi si è fermato il motore,cosi o pensato subito al cilindro (in questo caso il replica)
smontandolo o notato dalla parte dello scarico il pistone consumato non sul cielo ma sul bordo del celo quindi prima delle fascie percio non a perso compressione.....
cosi o montato un base e non andava =.infondo il problema era un paraolio che si era allentato,per precauzione o deciso di lasciare il base e rifare il pistone sul replica,questo sabato pero o grippato in rilascio anche il base anche questo dalla parte dello scarico sciupando in gran parte solo il pistone.(adesso o il 50) la carburazione su i 2 cilindri era buona, a veder dalla candela era marroncina perfetta.adesso pero il fatto che o grippato in rilascio mi manda un po in paranoia visto che devo rimontare il replica per quale causa sara successo?io o pensato a un problema di minimo pero non so voi che ne dite?

le cause possono essere queste secondo me:

- miscela sporca
- olio scadente
- uso improprio dello scooter

intendi girare in crossodromo o partecipare alla dakar per uso improprio?

anche, ma sopratutto il semplice modo in cui lo si usa (scaldarlo prima della partenza, fare lunghi tratti a manetta, accelerate e frenate brusche, ecc..). Io ho sempre saputo che un' ela piu potente è piu è delicata. Non pensiamo di avere un giocattolo tra le mani

forse te l' hai detot anche per ironizzare di girare in crossodromo ma ormai sti ragazzini ne combinano di tutti i colori con gli scooter

Il tuo potrebbe anche essere un problema relativo all' accensione, quindi problemi di anticipo e relative detonazioni.

Hai un f12 €2? hai sostituito la centralina originale?.

Hai già fatto controllare l' imbiellaggio al fine di verificare che non si siano creati eccessivi giochi tra biella e spalle dell' albero?
Lo stesso vale per la biella stessa, controlla che sia dritta e che non presenti torsioni nella zona adiacente all' occhiello spinotto.

Fossi in te darei un' occhiata anche ai carter stessi, aprendo il blocco e verificando che l' albero lavori in maniera coretta e che non presenti inclinazioni sul suo asse di rotazione, quindi occorre controllare anche i cuscinetti (sostituendoli possibilmente) e le relative sedi.

C'è molto da fare in questi casi, quindi buon lavoro

Purtroppo il tuo meccanico ha detto solo un sacco di boiate, le centraline Top o Malossi per €2 servono proprio per eliminare i problemi legati a limitatore, sensore tps e anticipo.
Non a caso io ho acqistato una centralina Malossi Digitronic eprom completa di bobina proprio per eliminare tale problema, ed i risultati sono stati ottimi dato che utlizzavo lo scooter in pista

Ergo, cambia meccanico e acquista la centralina apposita

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oppure se come me vuoi solo il meglio Link a pagina di Biollamotors.it questa

Anch' io l' ho pagata uno sproposito, ma all' epoca (2004) era l' unica sul mercato.

ok comprero questa grazie... un ultima domanda questa centralina va montata e basta o va anche regolata?

prova a guardare se la biella ha gioco quando la tiri in su e in giù..... potrebbe essere un motovo

La Malossi l' ho montata senza operare nessuna regolazione, e penso valga lo stesso per la Top

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Anch' io l' ho pagata uno sproposito, ma all' epoca (2004) era l' unica sul mercato.

un altra cosa o sentito il parere di un amico stasera a detto che l' anticipo non lo da assolutamente la centralina ma il volano(rotore e statore)e quindi se metto la top rossa e o il volano originale non serve a nulla,(ogni parere che sento è diverso )voi che ne dite dipende l'anticipo solo dalla centralina o come a detto lui dal volano?fatemi sapere per favore devo rimontare il replica ma o paura di romperlo