Ciao a tutti,
Sono in procinto di mettere a nuovo la mia APRILIA RED ROSE Greece 50cc anno 89/90 (se non erro).Per intenderci questo modello qui:
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Voi mi dite ma chi te lo fa fare? Bhè, semplice…questa moto è stata la prima moto comprata da mio padre a mio fratello…che poi è arrivata a me…quindi è un fattore affettivo….
Io adesso possiedo un tdm900 ed una gsrx-r 1000 k7, ma mi fa pena vedere abbandonata li la red rose in condizioni molto pietose…,poi vi metterò le foto.
Bando alle ciance e passiamo alle cose serie…
Allora oltre a curare il lato estetico,vernici,cromature,ecc, che metterò per mia scelta in secondo piano vorrei soffermarmi sul motore…
La mia d’origine monta un motore a 3 tre marce simile a questo:
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So che + o – i motori Minarelli AM3-4-5-6 sono simili e o uguali/identici su alcuni pezzi…
Io anni addietro montai il cambio 4 marce,e carter laterale con messa in moto (modello precedente alla mia red rose se non erro 87/88). Ecco la foto del carter:
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Ricordo anche che cambiai in quel motore il gruppo che comprende la campana di frizione ed i suoi ingranaggi…Mi sembra che di serie portasse quello con i denti storti…ed io montai quello a denti dritti…(o viceversa), visto che mi avevano detto che la moto andava meglio…
Ultimamente comprai anche un gruppo termico modificato Polini in ghisa tipo questo:
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ma dovrei assicurarmi smontandolo che non abbia nessun problema visto che le ultime volte che avevo preso la moto circa 10 anni fa…mi sembra che avesse subito delle scottature a causa delle alte temperature...,quindi vorrei cambiarlo.Altro problema che ho sempre avuto è quel benedetto paraolio della pompa dell’acqua,che mi buttava sempre acqua nell’olio,e mi faceva na bella cremina bianca,non sono mai riuscito a risolvere questo problema…forse dovrei cambiare la pompa…bhò??
La moto non sono mai riuscito a farla andare bene come cristo comandi,credo che ha sempre avuto un problema elettronico,forse lo statore originale e tutto il bordello si era spostato…quindi la moto non camminava tanto…e vorrei sostituirlo con uno modificato.
Per quanto io sappia,i motori del vecchio fifty top dovrebbe essere uguale al mio,quindi,uguale a quello del vecchio AF1, RS 50,futura,ecc ecc..quindi problemi di reperibilità o adattabilità pezzi non dovrebbero essercene…anche per del materiale più d’attualità e più performante…
Ricordo anche che prima che la moto passasse a me mio fratello modificò quest’ultima con un Gt malossi (credo alluminio) e carburatore 19 dell’orto la solita marmitta giannelli, forse fu anche lavorato sui carter quel motore e sui rapporti…fatto sta che la moto viaggiava come una pazza e sfiorava i 150 km/h.
Visto che tante tecniche sono cambiate,o meglio sono + accessibili a tutti, esempio materiali speciali,lavorazioni speciali, ecc. ecc…,volendo fare un lavoro fatto con i fiocchi e volendo cambiare:
Gruppo Termico Completo (GT),cioè Testata,cilindro e pistone.
Albero motore
Frizione
Pacco lamellare
Statore completo di volano (se possibile quello che mi faccia funzionare le luci)
Centralina modificata
Carburatore
Marmitta(credo che oltre a giannelli qui non ci sia molta scelta)
Ecc.Ecc…
Che pezzi mi consigliate?
Polini,malossi,top performance,Fabrizi,ecc…
Sapendo che punto molto all’affidabilità, e non voglio stare li ogni mese a rifare il motore perché ha problemi.
Grossi problemi di budget non ne ho…visto che mi monto tutto io,ed anche se devo aspettare 1 o 2 mesi per comprarmi un pezzo molto costoso sono disposto a farlo purchè faccio viaggiare da Dio questa piccola Red Rose…
Conto tanto su di voi per questa avventura che mi accingo a percorrere ma soprattutto che mi diate una mano nella scelta dei migliori componenti
Ciao e grazie in anticipo a tutti
